柴油發(fā)電機氣門彈簧的檢驗方法：
1、氣門彈簧不允許有任何裂紋或折斷。
2、氣門彈簧的自由長度及在規(guī)定長度內(nèi)的相應(yīng)壓力，應(yīng)符合原生產(chǎn)廠的規(guī)定。當(dāng)氣門彈簧的彈性減弱而鋼絲直徑尚未磨損減小時，允許整理長度后經(jīng)熱處理修復(fù)。
3、一般自由長度的縮短不得超過3m，彈力減弱不得超過原規(guī)定的1/10，彈簧端面與中心線的垂直度不得超過2。
至于柴油發(fā)電機氣門彈簧的彎曲和扭曲變形的檢驗方法，將彈簧放在平板上以90角直尺檢查，如果超過2，應(yīng)更換。當(dāng)有不明顯的變形而鋼絲直徑尚未磨損減小時，允許整理長度后熱處理修復(fù)。
柴油發(fā)電機氣門彈簧的自由長度可用鋼板尺測量，或者與新彈簧比較，看其是否合乎規(guī)定。
柴油發(fā)電機氣門彈簧的自由長度和彈力的大小，可用氣門彈簧試驗器檢驗，按規(guī)定把彈簧壓至一定長度，觀察其壓力是否合乎規(guī)定。如果將彈簧壓縮至適當(dāng)長度后，其壓力較規(guī)定數(shù)值顯著減低，表示彈簧已經(jīng)失去正常彈性，應(yīng)根據(jù)情況更換新彈簧。
若沒有柴油發(fā)電機氣門彈簧試驗器，也可采用一種簡便方法進(jìn)行檢驗，取一標(biāo)準(zhǔn)彈力的彈簧與要檢查的彈簧各一只，在中間墊一塊鐵片，一起夾在虎錯上，在虎鉗上壓縮，比較長短，正常情況下，a=b，但如果b遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于a，表示彈性太差，應(yīng)更換新的。
在缺乏器材的情況下，若柴油發(fā)電機氣門彈簧因彈性減弱，自由長度縮短而無新件更換時，也可以用加墊圈的方法，使之達(dá)到應(yīng)有的彈性，但在加墊圈后進(jìn)行檢查，當(dāng)凸輪頂起挺桿壓縮彈簧至點時，要求彈簧的圈與圈之間仍有一定的間隙，否則會頂壞凸輪、挺桿等，造成不應(yīng)有的損失。所以，規(guī)定所加墊圈的厚度不得超過2mm。彈力減弱或自由長度縮短的柴油發(fā)電機氣門彈簧可采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行修理。

柴油發(fā)電機的主要用途
柴油發(fā)電機租賃是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發(fā)電機租賃屬非連續(xù)運行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機租賃的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套，便于操作和維護(hù)，所以廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、等部門。

柴油發(fā)電機組出租在我們的日常生活、工作中，在過去的夏天，柴油發(fā)電機組的動作得到了的發(fā)展，柴油發(fā)電機組在冷、熱的季節(jié)受歡迎，帶來的生活和工作非常方便。柴油發(fā)電機不是很便宜，因此需要更好地使用柴油發(fā)電機，使柴油發(fā)電機的使用時間更長。
檢查緊固件。由于柴油機和汽油機在使用過程中受到?jīng)_擊和負(fù)荷的影響，螺栓和螺母容易松動。檢查所有部件的調(diào)整螺栓，以避免由于松動而損壞車身。
檢查柴油機或汽油機的氣門間隙，與氣相、供油提前角、噴油壓力和點火正時應(yīng)及時檢查和調(diào)整，確保發(fā)動機處于良好狀態(tài)，可節(jié)省燃料，使用壽命。
如果柴油和汽油不純凈，可使車身的磨損精度、配合間隙增大，造成漏油、滲水、供油壓力降低、間隙、或擋塊、抱軸、瓦燒油等嚴(yán)重故障；如果空氣中含有大量粉塵，則會加速氣缸套、活塞和活塞環(huán)的磨損。如果冷卻水不純凈，會使冷卻系統(tǒng)被水垢堵塞，阻礙發(fā)動機的散熱，潤滑條件差，車身磨損嚴(yán)重。如果身體不干凈，表面就會被腐蝕。

柴油機不能啟動原因一般是啟動系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、壓縮沖程壓力或者環(huán)境溫度幾方面的問題，我們可以逐一判斷再處理。
一、發(fā)電機回收：啟動系統(tǒng)故障分析處理
1、啟動電池電壓低，實際容量不足?？梢杂萌f用表測量單體電池電壓、充電器直流輸出是否正常，檢查鉛酸電池液面高度，適時添加蒸餾水；
2、啟動電池電纜與馬達(dá)接線錯誤。先拆卸馬達(dá)，檢調(diào)電磁開關(guān)內(nèi)觸點，如果觸點燒壞，更換電磁開關(guān)；
3、啟動馬達(dá)電磁開關(guān)故障，檢查電池負(fù)電纜是否接地〈機殼〉，接線錯誤，重新連接電纜即可。
二、發(fā)電機回收：燃油系統(tǒng)故障分析處理
燃油系統(tǒng)中漏入空氣，處理方法：旋松噴油泵上放氣螺塞，壓動輸油泵的手泵，至柴油溢出不帶氣泡為止，然后旋緊螺塞，并將手泵旋緊。 三、發(fā)電機回收：壓縮沖程壓力不足
1、氣門漏氣。拆卸氣缸罩、氣缸蓋，檢查氣門間隙、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管及氣門座的密封情況，若氣門密封線不連續(xù)時，可用氣門研砂研磨成至一條連續(xù)光滑的線。
2、活塞環(huán)過度磨損。取出活塞，更換活塞環(huán)。
四、發(fā)電機回收：環(huán)境溫度低影響
1、加熱器故障。拆卸加熱器側(cè)蓋，檢查交流輸入端連線、電壓是否正常，如果正常則是加熱器壞了，可以更換加熱器；
2、柴油過稠。按比例往柴油添加煤油或選用10號、20號、35號輕柴油不等。

正確安裝康明斯發(fā)電機組活塞連桿組件：
活塞連桿組是總成組件，主要是由活塞，活塞環(huán)，活塞銷，連桿襯套，連桿瓦等組成，為了活塞環(huán)順利進(jìn)入氣缸套不受損傷，實現(xiàn)要準(zhǔn)備好安裝工具，工具有兩種，一種是鐵皮夾圈，另一種是套筒，以柴油發(fā)電機組為例，可用厚鐵皮做一個鐵皮夾圈，安裝時用鐵皮全將活塞環(huán)夾緊后推入氣缸，用于發(fā)電機組的鐵皮夾圈，除直徑變化外，其他數(shù)值不變。
套筒的制作方法是，把一個磨損臺階較深的舊氣缸套，或一個全新的氣缸套鋸下一段，并把一頭的內(nèi)壁用車床車削成外寬里小的喇叭狀。

美國康明斯公司是全球50匹馬力以上柴油機的生產(chǎn)廠家，二十世紀(jì)九十年代，康明斯公司在中國進(jìn)行了大量的投資，并獲得了的發(fā)展。在中國有2家合資公司即：康明斯發(fā)動機有限公司。
康明斯發(fā)電機技術(shù)（中國）有限公司，原是美國康明斯公司在中國合資企業(yè)，其主導(dǎo)產(chǎn)品是康明斯N、K和M11系列柴油機及柴油發(fā)電機組和船用動力機組，功率覆蓋率范圍為145-1343KW，廣泛用于載重汽車、客車、工程機械、石油機械、發(fā)電機組、船舶和軌道車輛等動力配套領(lǐng)域。其的經(jīng)濟性、動力性、可靠性、耐久性和環(huán)境性受到國內(nèi)外用戶的普遍歡迎。康明斯銳意進(jìn)取，大膽改革創(chuàng)新，使產(chǎn)品技術(shù)和服務(wù)持續(xù)升級，在市場上競爭力。
康明斯發(fā)電機有限公司原由汽車公司和美國康明斯公司以50:50的股權(quán)比例于1996年6月設(shè)立。2003年2月，通過增資擴股，公司成為集汽車股份有限公司柴油發(fā)動機分公司、原康明斯資擁有的康明斯（襄樊）機加工公司以及與康明斯的C系列發(fā)動機合資公司的資產(chǎn)和管理為一體的一家新的合資公司。擴大后的康明斯發(fā)動機有限公司注冊資本為一億美元，并成為中國重型柴油機規(guī)模、技術(shù)的生產(chǎn)基地。