生物質(zhì)鍋爐

鍋爐容量：其控制電路見－8。立操作開關控制左后車窗下降1－右前車窗開關2－右前車窗電動機3－右后車窗開關4－右后車窗電動機5－左前車窗電動機6－左后車窗電動機7－左后車窗開關8－駕駛員主控開關組件電動機搭鐵的電動車窗控制電路1－駕駛員主控開關組件2－右前車窗開關3－右前車窗電動機4－左前車窗電動機駕駛員主控開關控制右前車窗上升。電流方向箭頭所指。立操作開關控制右前車窗下降。電流方向箭頭所指。PLC作為主站，使用軟件Modsim32模擬從站，使用兩芯線（是帶雙絞線）進行連接：硬件連接將通訊板的AB兩端與轉換器的AB兩端進行連接，要注意AB兩端區(qū)分正負極，反接不會燒壞設備，但是無法正常通訊。編寫程序1.設備組態(tài)在博圖軟件中配置西門子PLC和通訊板。modbus通訊需要設置波特率、數(shù)據(jù)位、停止位和校驗位等通訊參數(shù)，在博圖中的設備組態(tài)中設置此參數(shù)，主從站設置一致即可通訊。通訊參數(shù)設置波特率9600,數(shù)據(jù)位8位，停止位1位，無校驗，在PLC離線模式下硬件組態(tài)。
蒸汽爐：10-130t/h   
熱水爐：7-116MW
另一種方法是：做好假設編號后，將任意一相繞組接萬用表毫安（或微安）檔，另選一相繞組，用該相繞組的兩個引出線頭分別碰觸干電池的正、負極，若萬用表指針正偏轉，則接干電池的負極引出線頭與萬用表的紅表棒為首（或尾）端，如所示。照此方法找出第三相繞組的首。）36V交流電和燈泡判別法接線如所示。燈泡亮為兩相首尾相連，燈泡不亮為首首或尾尾相連。為避免因接觸不良造成誤判別，當燈泡不亮時，對調(diào)引出線頭的接線，在重新測試一次，以燈泡亮為準來判別繞組的首尾端。

鍋爐參數(shù)：
壓力：1.0-9.8MPa   
溫度：184-540°C
壓力：1.0-1.6MPa   
溫度：95-150°C
鍋爐燃料：廢木材、秸稈、甘蔗渣、棕櫚殼、生物質(zhì)顆粒等。
燃燒方式：循環(huán)流化床、水冷振動爐排、往復爐排、鏈條爐排 、（水冷）固定爐排、下伺爐等。

鍋爐特點：
采用合理送料系統(tǒng)，進料均勻性好，與負荷追蹤性好，自動化水平高。
采用合理的燃燒設備，設計層燃，懸浮燃燒或者層燃混懸浮燃燒的方式，確保燃料充分燃燒并燃燼。
合理布置受熱面，組織成充分的燃燒空氣動力場，解決了燃燒不充分和尾部受熱面易腐蝕問題。
選擇合理的爐膛出口煙溫及對流受熱面煙氣流速，減少鍋爐積灰或磨損。

鍋爐型式為臥式快裝鍋爐、工質(zhì)自然循環(huán)。該鍋爐換熱系統(tǒng)由鍋筒、左右集箱、水冷壁組成，主要受熱面有爐膛水冷壁、部分鍋筒和鍋筒內(nèi)的對流管束。

設計性能：該鍋爐主要受熱面管采用適用于低中壓鍋爐用的20#無縫鋼管制成，鍋筒適用鍋爐鋼板制成，左右集箱采用無縫鋼管制成。

鍋爐爐拱采用耐火混凝土搗制而成。后拱低而長，燃燒良好，兩翼煙道和側墻磚采用耐火材料燒結磚。鍋爐前墻、后墻采用通用耐火磚。

爐排配風合理，燃燒室較大，煤種適用性強。適應各類煙煤或無煙煤、混合煤。燃燒充分。由于高溫煙氣首入沉降室，再由兩側進入兩翼煙道、前煙箱，因而消煙除塵效果好。

水循環(huán)簡單，受壓部件結構合理，在水質(zhì)的情下，完全可以安全運行。

燃燒設備為快裝爐排，燃燒設備在廠內(nèi)制造安裝完畢，運輸至工地后直接安裝在地基上即可。具有結構合理、緊湊，鋼材耗量低，使鍋爐性能、重量、結構尺寸與國內(nèi)同容量產(chǎn)品相比具有明顯的性。

節(jié)能環(huán)保：采用氣化燃燒技術，設置了的氣化旋轉燃燒室，內(nèi)置旋流二次配風，使燃料燃燒更加充分。

采用傳熱元件―螺紋煙管，配以合理的煙氣流速，使鍋爐熱效率更高。熱達85%以上。

鍋爐采用國家推廣的綠色可再生生物質(zhì)木質(zhì)顆粒燃料，CO2達到零排放，煙塵排放濃度小于50mg/m3，煙氣黑度小于林格曼I級，各項指標均達到國家一類地區(qū)環(huán)保標準。

運行費用低：由于鍋爐本身所使用的燃料（木質(zhì)生物質(zhì)顆粒）是屬于國家支持推廣的新型環(huán)保燃料，是一種可再生資源。具有熱值高，成本低，來源廣泛的特點。其運行成本僅是電鍋爐的四分之一，燃油（氣）鍋爐的二分之一以下。

自動化程度高：數(shù)字集成控制器，可按用戶設定自動控制器燃燒工況，操作簡單方便，自動點火，自動上料，自動清灰。

安全：采用高標準，的輔機、附件和自動控制設備，鍋爐安全、穩(wěn)定運行。

外觀新穎：鍋爐外觀設計美觀大方。

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