燃燒室積碳清洗需要多少錢(qián)

這輛舊車(chē)跑了10萬(wàn)多公里。您可以選擇使用吊瓶免拆清洗積碳或設(shè)備免拆進(jìn)行清潔。建議通過(guò)懸掛鋼瓶來(lái)清除積碳。

先用內(nèi)窺鏡檢查進(jìn)氣道、進(jìn)氣門(mén)和燃燒室內(nèi)部的積碳達(dá)到什么程度，如果積碳過(guò)多好是使用從火花塞孔噴清洗液洗燃燒室積碳的方法，好的邁斯特燃燒室除碳劑用設(shè)備以泡沫狀從火花塞孔打入燃燒室，將燃燒室內(nèi)的積碳融化掉，再?gòu)幕鸹ㄈ讓⑦@些液狀積碳吸出，在不解體的情況下，這種方法是目前好的。

大概價(jià)格需要800-1000元左右。如果不是太多的話(huà)，可以用打吊瓶的方法進(jìn)行清洗，大概費(fèi)用是在300-400元左右。至于說(shuō)節(jié)氣門(mén)需要單進(jìn)行清洗，應(yīng)該是每隔10000-20000公里就要進(jìn)行檢查，如果贓污的話(huà)，就要及時(shí)清洗，大概費(fèi)用是50-100元左右。說(shuō)到清洗三元催化器建議您車(chē)輛每行駛1萬(wàn)公里清洗三元，車(chē)輛每年尾氣工況檢測(cè)前及車(chē)輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道養(yǎng)護(hù)的同時(shí)都清洗三元。根據(jù)選用的材料不同大概費(fèi)用是在200-300元左右。

有一點(diǎn)是，不要拆下發(fā)動(dòng)機(jī)的任何零件，這不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

1.節(jié)氣門(mén)積碳

節(jié)氣門(mén)是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口前端的一部分，節(jié)氣門(mén)上的大部分積碳實(shí)際上是油泥。

罪魁禍?zhǔn)资乔S箱通風(fēng)系統(tǒng)。由于曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)使曲軸箱廢氣的一部分進(jìn)入進(jìn)氣歧管，廢氣中有一些油膩的油蒸氣，并且進(jìn)氣歧管和節(jié)氣門(mén)之間的距離不遠(yuǎn)，因此這些蒸氣可能在停車(chē)后返回節(jié)氣門(mén)，廢氣中的油蒸氣會(huì)附著在節(jié)氣門(mén)的背面，然后灰塵會(huì)形成污泥。

節(jié)氣門(mén)前部的積碳來(lái)自曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)氣管。

該管位于節(jié)流閥前面。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，該管道將空氣輸送到曲軸箱。但是，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止后，曲軸箱廢氣可能會(huì)從這里回流，從而導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)污染。

2.進(jìn)氣歧管積碳

進(jìn)氣歧管直接連接到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，過(guò)濾后的空氣分配到每個(gè)氣缸。這里的碳沉積物主要是含油污泥。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣歧管中的廢氣不斷流過(guò)曲軸箱，進(jìn)氣歧管內(nèi)的油蒸氣很容易吸附在進(jìn)氣歧管內(nèi)壁上。此外，在某些發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行條件下，當(dāng)氣門(mén)重疊時(shí)，少量高溫氣體可能會(huì)流回進(jìn)氣歧管，使這些油泥稍微變硬。

3.噴油嘴積碳

這里，有必要區(qū)分歧管?chē)娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)和缸內(nèi)直接噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。歧管?chē)娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)也稱(chēng)為電噴射發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴通常位于進(jìn)氣歧管的末端，靠近進(jìn)氣門(mén)。

噴嘴口容易形成積碳，主要是汽油中的雜質(zhì)堆積造成的。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后溫度仍然很高，噴嘴上殘留的汽油會(huì)逐漸揮發(fā)，汽油中的非揮發(fā)性雜質(zhì)會(huì)留在噴嘴表面，多年來(lái)積累越來(lái)越多。但是，在正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴上的積碳不會(huì)太嚴(yán)重。

4.進(jìn)氣門(mén)積碳（進(jìn)氣門(mén)）

進(jìn)氣門(mén)是空氣進(jìn)入氣缸的通道。在近的沖程中，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，空氣或空氣與汽油的混合物進(jìn)入氣缸。積碳有可能在進(jìn)氣門(mén)背面形成。主要來(lái)源是曲軸箱廢氣中的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蒸氣。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蒸氣通過(guò)進(jìn)氣門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蒸氣中的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油蒸氣將吸附在進(jìn)氣門(mén)上。另一部分來(lái)自汽油中的雜質(zhì)和重組分。這些油顆粒和雜質(zhì)粘附在進(jìn)氣門(mén)上，在高溫下逐漸碳化，形成堅(jiān)硬的碳沉積物。

5.燃燒室積碳

燃燒室積碳主要來(lái)源于燃油燃燒殘留物，如汽油中雜質(zhì)過(guò)多、燃燒不足和機(jī)油燃燒，這些都會(huì)導(dǎo)致燃燒室積炭

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