合肥雄強對座椅靠背骨架的上部沿縱向向后施加相對于座椅R點530Nm的試驗、座椅靠背骨架試驗、座椅R點試驗、座椅骨架施加力、靠背骨架施力試驗。

5.1 試驗條件

5.1.1 對于可調(diào)式座椅靠背,除制造廠另有規(guī)定外,應(yīng)將其鎖止在GB11551-2014 中附錄A所述的三維 H點裝置軀干基準(zhǔn)線與垂直方向盡可能接近成 25°的后傾位置上。

5.1.2 當(dāng)某一座椅的鎖止裝置及安裝方式與對應(yīng)的另一座椅相同或?qū)ΨQ,則檢測機構(gòu)可以僅對其中一個座椅進(jìn)行試驗。

5.1.3 對頭枕高度可調(diào)的座椅,試驗時頭枕應(yīng)置于其調(diào)節(jié)范圍內(nèi)不利的位置(一般為高位置)。

5.1.4 折疊座椅應(yīng)在乘員使用位置進(jìn)行試驗。

5.2 座椅靠背及其調(diào)節(jié)裝置的強度試驗

通過一個模擬GB11551-2014中附錄A所述的人體假背模型,對座椅靠背骨架的上部沿縱向向后施加相對于座椅R點530Nm力矩的負(fù)荷。對于長條座椅,如支撐骨架部分或全部(包括頭種部分)為一個以上座位共用,則應(yīng)對這些座位同時進(jìn)行試驗。

5.3座椅固定裝置、調(diào)節(jié)裝置、鎖止裝置和移位裝置的強度試驗

5.3.1 按附錄C中C1規(guī)定對整個車體施加一個不小于20g的縱向水平減速度或加速度,持續(xù)時問為30 ms,用以模擬車輛正面碰撞。根據(jù)制造廠的要求,可以選用附錄B描述的試驗波形。

5.3.2 對整個車體施加5.31規(guī)定的一個縱向水平減速度或加速度,用于模擬車輛后面碰撞。

5.3.3座椅所有乘坐位置都應(yīng)按531和532規(guī)定進(jìn)行驗證。對安裝頭枕高度可調(diào)的座椅,試驗時。頭枕應(yīng)置于其調(diào)節(jié)范圍內(nèi)不利的位置(一般為高位置)。試驗過程中,座椅的安裝應(yīng)無外加人素影響鎖止裝置的解鎖。將座椅調(diào)節(jié)到下述位置后進(jìn)行試驗,則認(rèn)為滿足這些條件:

a)在縱向方向,將座椅調(diào)整后固定在從前而的正常駕駛位置或制造廠的前使用位置向

后移動一擋或10mm 處(對于在垂直方向立調(diào)節(jié)的座椅,應(yīng)將其坐墊置于高位置);

b) 在縱向方向,將座椅調(diào)整后固定在從后面的正常駕駛位置或制造廠的后使用位置向 

前移動一擋或10mm 處(對于在垂直方向立調(diào)節(jié)的座椅,應(yīng)將其坐墊置于低位置)。若需要，應(yīng)符合5.3.4的規(guī)定。

5.3.4 若在除533規(guī)定之外,某一座椅使用位置上的座椅鎖止裝置和固定裝置的受力狀態(tài)比在5.3.3規(guī)定的座椅位置更不利,則試驗應(yīng)在不利的座椅使用位置上進(jìn)行。

5.3.5若根據(jù)制造廠要求，進(jìn)行附錄C中C2規(guī)定的剛性睡障實車碰撞試驗,則可以視為滿足5.3.1規(guī)