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基本原理就是將鋁銀漿直接摻到塑料顆粒里面，一起經(jīng)過高溫融化和鑄模，一次成型，這樣生產(chǎn)的塑料零部件可以直接使用到汽車組裝等工序，減少了噴涂工序。這樣的工藝是一舉兩得的應(yīng)用，不僅減少油漆制造和生產(chǎn)的污染，還大幅度降低了制造成本，在綜合成本方面是呈下降的趨勢。這樣的應(yīng)用不只適合銀色，其他的顏色也是沒有問題的。像銀箭的應(yīng)用方法，直接減少了色母生產(chǎn)，直接鋁銀漿與塑料顆粒直接注塑，這樣的過程減少了數(shù)道工序，污染直接降低。打印技術(shù)都有哪些可能？除了打印玩具、建筑物之外，3D打印技術(shù)現(xiàn)在又新應(yīng)用了，這次是汽車。在美國近舉辦的一場汽車3D打印大賽上，美國洛克汽車公司展示了多款打印的汽車作品。經(jīng)過終的激烈爭奪，代號為LM3DSwim的3D打印汽車榮獲后的。根據(jù)資料顯示，洛克汽車公司發(fā)言人介紹，LM3DSwim車身打印材料是由8%的：BS塑料和2%的碳纖維合成，所以相比一般的汽車，車體有明顯的減輕。除了車身材料之外，洛克汽車公司發(fā)言人介紹，LM3DSwim能夠?yàn)橛脩籼峁└叨榷ㄖ苹钠嚦善分圃旆桨?。在聚苯纖維工程化成套技術(shù)、分子量聚纖維干法紡絲成套技術(shù)、復(fù)合導(dǎo)電纖維、雙組份復(fù)合纖維、服用長絲速紡牽聯(lián)合(FDY)工藝與設(shè)備、低溫短流程塔式聚酯成套技術(shù)、差別化聚酯連續(xù)聚合產(chǎn)業(yè)化技術(shù)、生物源纖維開發(fā)等領(lǐng)域已經(jīng)取得突破，有部分項目已經(jīng)完成工程化技術(shù)開發(fā)，應(yīng)用于生產(chǎn)過程。紡織科學(xué)研究院作為創(chuàng)新研究基地，下一步的目標(biāo)是以“纖維材料工程化技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)平臺”和“生物源纖維制造技術(shù)國家實(shí)驗(yàn)室”為和支撐，在集成創(chuàng)新優(yōu)勢資源的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)重大工程技術(shù)突破，為行業(yè)提供創(chuàng)新技術(shù)和支撐性成果，充分發(fā)揮創(chuàng)新研究基地的功能。
