在礦山運(yùn)輸系統(tǒng)中，猴車(chē)(又稱架空乘人裝置)作為一種、便捷的輔助運(yùn)輸工具，廣泛應(yīng)用于煤礦、金屬礦及非金屬礦等地下開(kāi)采作業(yè)中。它不僅地減輕了礦工的體力負(fù)擔(dān)，提高了運(yùn)輸效率，增強(qiáng)了礦并作業(yè)的安全性。

猴車(chē)正式全稱為礦山架空乘人索道，主要用于地下礦山。猴車(chē)驅(qū)動(dòng)輪襯塊就是摩擦襯墊的一種。將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經(jīng)張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的目的。

猴車(chē)驅(qū)動(dòng)輪襯塊，作為與鋼絲繩直接接觸并傳遞動(dòng)力的關(guān)鍵部件，其材料選擇至關(guān)重要。理想的驅(qū)動(dòng)輪襯塊材料應(yīng)具備高耐磨性、良好的抗沖擊性、適宜的摩擦系數(shù)以及的自潤(rùn)滑性能。目前，市場(chǎng)上常見(jiàn)的猴車(chē)驅(qū)動(dòng)輪襯塊材料包括聚氨酯、橡膠、尼龍及復(fù)合材料等。其中，聚氨酯材料因其的耐磨性、耐油性和良好的彈性恢復(fù)率，成為眾多礦山企業(yè)的。

猴車(chē)驅(qū)動(dòng)輪襯塊，通常安裝在驅(qū)動(dòng)輪表面，是驅(qū)動(dòng)輪與鋼絲繩直接接觸的部分。其主要功能是通過(guò)與鋼絲繩的摩擦力，將電機(jī)的動(dòng)力傳遞給鋼絲繩，從而驅(qū)動(dòng)猴車(chē)沿軌道運(yùn)行。這一過(guò)程中，襯塊材料的選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、安裝精度以及維護(hù)狀況等都會(huì)直接影響到工作效率的高低。

鋼絲繩的張緊力是影響其與驅(qū)動(dòng)輪襯塊之間摩擦力的關(guān)鍵因素之一。張緊力過(guò)小會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩與襯塊之間打滑，降低傳動(dòng)效率;而張緊力過(guò)大則會(huì)增加鋼絲繩和襯塊的磨損，甚至引起斷裂等安全隱患。因此，需要根據(jù)實(shí)際情況合理調(diào)整鋼絲繩的張緊力。在調(diào)整過(guò)程中，可以通過(guò)懸掛重物來(lái)檢測(cè)鋼絲繩的撓度，并根據(jù)撓度值調(diào)整重錘塊的數(shù)量或位置，使鋼絲繩保持在適宜的張緊狀態(tài)。

驅(qū)動(dòng)輪襯塊，為一段環(huán)狀體，其橫截面為梯形。不需要夾板和緊固件，使安裝維修快捷，降低驅(qū)動(dòng)輪自重，也減輕了拆裝時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，能避免鋼絲繩與驅(qū)動(dòng)輪的鋼鐵部位直接摩擦，不易產(chǎn)生火花，同時(shí)對(duì)鋼絲繩和驅(qū)動(dòng)輪的保護(hù)更加可靠，明顯提高了設(shè)備的使用周期。適合礦山井巷架空索道上使用。