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公路防撞護(hù)欄 公路鋼索護(hù)欄 防撞鋼絲繩護(hù)欄
公路鋼索護(hù)欄
由立柱、托架、鋼索、卡具、錨具等組成。在1988年開(kāi)始設(shè)計(jì)時(shí)，鋼索護(hù)欄沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，鋼索、錨具等既無(wú)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也無(wú)產(chǎn)品。主要是借鑒日本、美國(guó)的一些產(chǎn)品宣傳資料，對(duì)國(guó)外繩索護(hù)欄的功能和不足之處進(jìn)行探討，結(jié)合我國(guó)國(guó)情進(jìn)行設(shè)計(jì)。
類型：鋼索護(hù)欄分為B型(五根鋼索),五索就是五道鋼索，每根鋼索距離130mm，從地面算起1000mm，A型(六根鋼索),每根鋼索距離130mm，從地面算起1050mm.經(jīng)檢測(cè)，小型車每小時(shí)100公里和大型車每小時(shí)60公里速度，均在護(hù)欄安全防撞范圍內(nèi)。
鋼索護(hù)欄端末立柱撞壞后會(huì)引起整段(一個(gè)端末區(qū)間)鋼索松動(dòng)，由于端末立柱修復(fù)困難，因此經(jīng)過(guò)研究設(shè)計(jì)了接地式端末立柱，即降低了端末柱造價(jià)，又改善了端柱受力條件。
國(guó)外鋼索護(hù)欄分段長(zhǎng)度一般規(guī)定不超過(guò)300m，這主要是考慮每卷索的長(zhǎng)度及施加初張力，安裝和修復(fù)等因素。由于我們采用了接地式端末立柱，立柱的受力條件得到改善，因此將分段長(zhǎng)度設(shè)為500m(日本、美國(guó)通過(guò)試驗(yàn)認(rèn)為，鋼索在碰撞時(shí)拉力長(zhǎng)度為500m)。這樣可大量減少中間端末立柱，工程造價(jià)也就隨之降低.
公路防撞護(hù)欄 公路鋼索護(hù)欄 防撞鋼絲繩護(hù)欄
公路鋼索護(hù)欄規(guī)格參數(shù)：
端部構(gòu)件 | 構(gòu)件規(guī)格 | 規(guī)格 |
端頭立柱（含套管） | 直柱：Φ194*1680*5mm 斜柱：φ194*2172*5mm | |
基礎(chǔ)鋼板 | 250*2000*9mm | |
柱帽 | 195*1.5mm | |
拉桿螺栓、錨具 | M24*1200 | |
中間立柱 | 立柱 | Φ140*1639*4.5 |
托架 | 1. 192*340*3.2 2. 192*420*3.2 | |
柱帽 | Φ145*1.5
| |
螺栓（含螺母、墊片） | 16*170 | |
卡扣 | M8 | |
纜索 | 鋼絲繩 | Φ18*3mm |
間隔保持件 | 普通結(jié)構(gòu)鋼 | Φ60*3.5mm |
公路防撞護(hù)欄 公路鋼索護(hù)欄 防撞鋼絲繩護(hù)欄
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