合肥雄強(qiáng)鐵路座椅循環(huán)頻率及波形檢測臺(tái)

鐵路座椅 座椅循環(huán)頻率波形 循環(huán)頻率波形檢測 座椅檢測臺(tái)

循環(huán)頻率應(yīng)考慮到試驗(yàn)設(shè)備和接受試驗(yàn)的座椅，不產(chǎn)生損壞結(jié)構(gòu)材料的受熱效應(yīng)。 循環(huán)的波形為正弦波形。

1.1.1 試驗(yàn)程序

 5.4.5.1 I 型和 II 型座椅的試驗(yàn)程序

 通過在相同的座椅上實(shí)施的 1 號和 2 號試驗(yàn)程序來模擬使用中的座椅的性能。1 號試驗(yàn)程序：

同時(shí)施加力 A，B 和 C，然后再施加力 A’,B’和 C，循環(huán)次數(shù)為 300，000。2 號試驗(yàn)程序：

交替地向前和向后施加力 B 和 B’， 循環(huán)次數(shù)為 800，000。

 5.4.5.2 III 型座椅的試驗(yàn)程序

 通過 3 號試驗(yàn)程序來模擬 III 型座椅使用中的性能。3 號試驗(yàn)程序：

同時(shí)施加力 C 和 A’， 循環(huán)次數(shù)為 100，00

組裝完成的座椅總成在試驗(yàn)機(jī)上的固定條件與它們在車輛上的安裝所規(guī)定的條件相同。襯里元件應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。

固定在“正?！拔恢蒙系淖危▍⒁?NF F 31-116）同時(shí)接受一垂直運(yùn)動(dòng)和一從前向后的水平運(yùn)

動(dòng)。

加熱座位（或底座，assise，譯者）模型（conformateur）與三維人體的模型（沿其垂直軸線是自由的）

的座位（assise）相同，其質(zhì)量是 80kg，并根據(jù) H 點(diǎn)測量（根據(jù)標(biāo)準(zhǔn) NF F 31-116）時(shí)所獲得的值事先對其進(jìn)行角度和深度的調(diào)整，該加熱的座位（assise）模型（conformateur）適用于每個(gè)座位。

當(dāng)縱向運(yùn)動(dòng)時(shí)，在下部位置和中間位置上調(diào)節(jié)位移的起點(diǎn)。