七臺河新興區(qū)出租發(fā)電機輸出穩(wěn)定低油耗


柴油發(fā)電機組的積碳的處理法則
柴油發(fā)電機組積碳這個詞大多用戶都沒聽說過，也不知道這是怎么一回事。而對于技術人員來說就要知道柴油發(fā)電機組積碳的概念和產生該現象的原因，并且還要懂得處理和解決該問題。
　所謂柴油發(fā)電機積碳實際上是柴油和竄入燃燒室的機油不完全燃燒的產物，在柴油機活塞的頂部、燃燒室壁和氣門周圍產生積炭是較為常見的現象。大量的積炭會對柴油發(fā)電機組的性能是由一定的影響的，其終的表現是：使燃燒不良、傳熱惡化并降低噴油器工作的可靠性。
發(fā)電機組造成積炭的原因有很多很多，筆者根據多年的親身經驗總結發(fā)現發(fā)電機組產生積碳的原因主要有6點：
1.噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、柴油發(fā)電機噴油壓力過高或過低以及噴油時間過早或過遲、噴油量過多，均會使部分燃料燃燒不完全。
2.竄機油嚴重。
3.漏氣嚴重。
4.冷卻水溫度過低，影響燃料的正常燃燒。
5.柴油與機油牌號不對，質量差，燃燒后形成炭渣。
6.柴油發(fā)電機組超載或溫度過高，著火過早，使燃料燃燒不完全。


我司是一家經營柴油發(fā)電機組的廠商,從事15KVA-3000KW柴油發(fā)電機組的開發(fā)、科研、生產、銷售、租憑、安裝維修和保養(yǎng)服務的綜合性集團公司、發(fā)電機組的維修保養(yǎng)、配件耗材,機房隔音環(huán)保及電柜工程( 70dB等)等業(yè)務的發(fā)電機組廣東OEM配套廠。
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發(fā)電機工作時電流不穩(wěn)需要調節(jié)供油量的方法
供油量對于發(fā)電機的穩(wěn)定性起到至關重要的作用。在發(fā)電機工作的過程中如果遇到發(fā)電機運行發(fā)生異常噪音或者供電不穩(wěn)定時需要通過供油量大小，今天為大家介紹一下調節(jié)供油量的方法和技巧以便發(fā)電機租賃用戶遇到問題時可以從容解決：
1.松開拔叉（或齒圈、或法蘭套筒）的固定螺釘，只需微量移動便可改變供油量，切不可移動過大，否則難以調整準確（如有必要，可先標記出初始位置，便于對照）。
2.每次調整后，確認固定螺釘的擰緊度。
發(fā)電機逆功保護來防止跳閘現象
1:逆功率保護
發(fā)電機逆功率保護主要用于保護汽輪機。當汽輪機自動主汽門關閉，而發(fā)電機出口斷路器未斷開時，發(fā)電機將成為電動機運行，即從系統(tǒng)中吸取有功功率，拖動汽輪機旋轉。這種運行工況對發(fā)電機并無影響，但是對汽輪機而言，長時間無蒸汽運行將會導致排汽缸溫度升高及尾部葉片過熱。由于汽缸中充滿了不流動的蒸汽，它會與汽輪機葉片摩擦產生熱，使汽輪機葉片過熱和低壓缸排汽溫度升高，低壓缸整體向上膨脹，轉子中心上移，在軸承座位置不變的情況下引起機組振動。
逆功率保護的輸入量為機端PT二次三相電壓及發(fā)電機CT二次三相電流。當發(fā)電機吸收有功功率時動作。
因此，逆功率保護能夠確切地反應功率反方向的異常工況，及時發(fā)出信號，在允許的時間內自動停機。
2:程序跳閘逆功率保護
發(fā)電機的逆功率保護，除了作為汽輪機的保護之外，還可作為發(fā)電機組的程控跳閘啟動元件，即稱之為程序跳閘逆功率保護。當主汽門關閉后且發(fā)電機吸收的有功功率大于整定值時，經延時去啟動機組程序跳閘。
停機時出現汽輪機超速現象的原因分析
2.1大部分機組正常停機時一般采用下列兩種停機方式：
2.1.1待發(fā)電機有功降到零、無功接近于零時，拉開發(fā)電機出口開關、汽輪機打閘關自動主汽門；
2.1.2待發(fā)電機有功降到零、無功接近于零時，汽機打閘、由熱工保護（借助自動主汽門終端開關閉合信號）動作聯(lián)跳發(fā)電機出口開關；機組在正常情況下用上述方法停機不會出現問題，但如果汽輪機存在自動主汽門關不嚴、調節(jié)汽門或抽汽逆止門關不嚴等缺陷時，就有可能發(fā)電機出口開關斷開后（用2.1.1方式停機），汽機打閘關自動主汽門時由于自動主汽門、調節(jié)汽門或抽汽逆止門關不嚴而繼續(xù)向汽缸返汽，導致機組超速；或關自動主汽門時由于卡澀實際沒有關死而其終端誤發(fā)信號解列發(fā)電機（用2.1.2方式停機），導致超速。


發(fā)電機是我們生活中常用的備用電源工作設備,這對以我們來說是非常便捷的,也給我們的生活帶來了很多好處,但是發(fā)電機組的使用環(huán)境有很明確的要求,環(huán)境保護、噪音排除、安全問題.
發(fā)電機噪音來源
1、排氣噪聲.排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲,是發(fā)動機噪聲中能量的一種,其噪聲可達100db以上,是發(fā)動機總噪聲中主要的組成部分.
2、機械噪聲和燃燒噪聲.機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的.它具有噪聲傳播遠、衰減少的特點.燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲.
3、冷卻風扇和排風噪聲.機組風扇噪聲是由渦流噪聲、旋轉噪聲以及機械噪聲組成.排風噪聲、氣流噪聲、風扇噪聲、機械噪聲會通過排風的通道傳播出去,從而對環(huán)境造成噪聲污染.
4、進風噪聲.進風通道的作用是:發(fā)動機的正常工作以及給機組本身創(chuàng)造良好的散熱條件.機組的進風通道能夠使進風順暢進入機房,但同時機組的機械噪聲、氣流噪聲也會通過這個進風通道輻射到機房外面.
5、地基振動的傳遞噪聲.柴油機強烈的機械振動可通過地基遠距離傳播到室外各處然后通過地面再幅射噪聲.
發(fā)電機降噪根本的辦法是從聲源著手,采用一些常規(guī)的降低噪聲的技術;如篩板、隔聲、吸聲、隔振等乃是有效的辦法.
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