貨物入倉(cāng) 對(duì)貨物的入倉(cāng)情況要緊密跟蹤,核對(duì)倉(cāng)庫(kù)所量體積、重量、件數(shù)是否與客戶(hù)提供的資料相符，通常倉(cāng)庫(kù)量出來(lái)的數(shù)據(jù)與客戶(hù)自己所量數(shù)據(jù)會(huì)稍有出入，一般將倉(cāng)庫(kù)的體積確認(rèn)單發(fā)給客戶(hù)，讓其確認(rèn)回傳

散貨的成本計(jì)算 散貨產(chǎn)生的費(fèi)用基本構(gòu)成如下幾點(diǎn)： 1．海運(yùn)費(fèi) ： 按R/T（重量和體積）為單位計(jì)費(fèi)，除美國(guó)內(nèi)陸中轉(zhuǎn)1CBM=363KGS計(jì)費(fèi)外，其他地方均以1CBM=1000KGS為標(biāo)準(zhǔn)，按大者計(jì)。 例如：有1400KGS/2.4CBM的貨,如運(yùn)往美國(guó)MIAMI(美國(guó)內(nèi)陸一般經(jīng)LOS ANGELES或LONG BEACH中轉(zhuǎn)),海運(yùn)費(fèi)則為(SHENZHEN—LOS ANGELES:單價(jià)X2.4CBM)+(LOS ANGELES—MIAMI:單價(jià)X1400/363),如是運(yùn)往其他港口,海運(yùn)費(fèi)則為:單價(jià)X2.4CBM;如貨物為2400KGS/1.2CBM,費(fèi)用則按單價(jià)X2.4計(jì)算. 2．文件費(fèi)—USD15/BILL 3．報(bào)關(guān)費(fèi)—RMB320/BILL 4．其他可能產(chǎn)生的費(fèi)用：拖車(chē)費(fèi)、檢疫費(fèi)、到付手續(xù)費(fèi)等，視實(shí)際情況定 按國(guó)際正規(guī)散貨的收費(fèi)，LOCAL CHARGE中應(yīng)該還包含CFS（含倉(cāng)租、裝卸、ORC、THC等附加費(fèi)用）此項(xiàng)費(fèi)用，但深圳散貨市場(chǎng)較亂，許多會(huì)將所產(chǎn)生的附加費(fèi)分別攤到海運(yùn)費(fèi)中去而不單報(bào)此項(xiàng)費(fèi)用，造成許多當(dāng)?shù)乜蛻?hù)一般不接受此項(xiàng)報(bào)價(jià)，所以在給客戶(hù)報(bào)價(jià)時(shí)，視客戶(hù)情況決定是否單報(bào)此項(xiàng)費(fèi)用。

利用經(jīng)驗(yàn)，任何環(huán)節(jié)提前反應(yīng)，以免產(chǎn)生額外的物流，報(bào)關(guān)的滯留，滯納等費(fèi)用，從客戶(hù)的角度，減低物流成本就是企業(yè)的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，興創(chuàng)進(jìn)口物流，從服務(wù)的角度出發(fā)，為企業(yè)程度減低進(jìn)口物流成本，興創(chuàng)提供中澳大利亞。 個(gè)體工商戶(hù)貨物運(yùn)輸，長(zhǎng)短途運(yùn)貨等服務(wù)，長(zhǎng)途搬家包車(chē)，轎車(chē)托運(yùn)，整車(chē)零擔(dān)，設(shè)備托運(yùn)，儀器托運(yùn)，包車(chē)貨運(yùn)，展會(huì)展品運(yùn)輸，行李，電腦，電器，洗衣機(jī)，冰箱，鋼琴，家具，衣柜，沙發(fā)等等零擔(dān)托運(yùn)，可上門(mén)取貨，加急貨物運(yùn)輸服務(wù)。

鐘經(jīng)理跟客戶(hù)協(xié)商發(fā)貨時(shí)間，確定發(fā)貨時(shí)間我司安排人裝柜，如果貨物需要打木架或者是木質(zhì)材料貨物，需要做熏蒸的我司會(huì)安排人熏蒸，


運(yùn)家具等大型貨物到澳洲，一般走的是海運(yùn)，貨物體積大于20立方包柜子運(yùn)輸劃算，小于20立方就走散貨拼箱。走的是整柜就會(huì)減少搬運(yùn)換柜子的次數(shù)。


隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運(yùn)輸被廣泛地采用，但拼箱運(yùn)輸不同于整箱運(yùn)輸，它的運(yùn)輸要求有其性，立性，現(xiàn)將在實(shí)際操作過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題在這里提出和大家共商討。