太陽(yáng)能路燈電池說(shuō)明 對(duì)于新安裝的蓄電池或大修后的次充電，一般都要進(jìn)行一次較長(zhǎng)時(shí)間的充電，為初充電，應(yīng)按額定容量1/10的電流來(lái)進(jìn)行充電。安裝前測(cè)量蓄電池是否充足，如電力不足，請(qǐng)?jiān)陉?yáng)光充足的地方對(duì)蓄電池進(jìn)行8―16小時(shí)以上充電或者用交流電先把電池充足，應(yīng)嚴(yán)格避免過(guò)放充電。用交流電正常充電時(shí)，好采用分級(jí)充電方式，即在充電初期用較大電流的恒流均充，充到均充電壓并恒壓一定時(shí)間后改用常規(guī)的恒壓浮充方式。
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太陽(yáng)能路燈桿為錐型鋼桿，支架為角鋼。材質(zhì)為名優(yōu)產(chǎn)品，經(jīng)熱鍍鋅處理,表面聚酯粉涂裝,新穎、美觀、大方、協(xié)調(diào)；鍍鋅厚度不應(yīng)小于85um，外表面噴塑處理，耐濕度性應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定（QB1551-92），無(wú)鼓包、針孔、裂紋或漏噴缺陷。覆蓋層與其體應(yīng)有牢固的結(jié)合強(qiáng)度，因校直等因素作修改的部位不得超過(guò)桿身表面積的5%1) 目前市場(chǎng)上電池板的常用的是單晶硅和多晶硅，單晶硅太陽(yáng)能電池性能參數(shù)比較穩(wěn)定．適合在陰雨天比較多、陽(yáng)光相對(duì)不是很充足的南方地區(qū)使用；2) 多晶硅太陽(yáng)能電池生產(chǎn)工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，價(jià)格比單晶硅低．適合在太陽(yáng)光充足、日照好的東西部地區(qū)使用；

5米6米7米8米LED太陽(yáng)能路燈的太陽(yáng)能電池組件在使用過(guò)程中，如果有一片太陽(yáng)能電池單被樹(shù)葉遮擋長(zhǎng)時(shí)間遮擋，被遮擋的單片太陽(yáng)能電池在強(qiáng)烈的陽(yáng)光照射下就會(huì)發(fā)熱而損害，甚至?xí)斐烧麄€(gè)太陽(yáng)能電池組件損壞，這就是所謂的熱島效應(yīng)。為了防止熱島效應(yīng)，一般是將太陽(yáng)能電池傾斜放置，使太陽(yáng)能電池表面不能附著遮擋物。對(duì)任何一個(gè)太陽(yáng)能照明系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，充放電控制電路得優(yōu)劣將直接影響到系統(tǒng)應(yīng)用的成敗。由于太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)輸入的能量極不穩(wěn)定，光伏發(fā)電系統(tǒng)中對(duì)蓄電池充電的控制要比普通對(duì)蓄電池充電的控制器要復(fù)雜