深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，是繼港珠澳大橋之后又一超大“隧、島、橋”集群工程。它距港珠澳大橋正北38公里，起于廣深沿江高速機(jī)場(chǎng)互通立交，與深圳側(cè)連接線(xiàn)對(duì)接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島上岸，終于橫門(mén)互通，全長(zhǎng)24千米。
山推建友參建深中通道的2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站的核心攪拌裝置—攪拌主機(jī)整體呈間斷型螺旋結(jié)構(gòu)，沿徑向和軸向的合成運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生循環(huán)的空間立體攪拌軌跡，使物料得到充分的混合，攪拌性能得到充分；其內(nèi)部襯板、葉片材質(zhì)為合金耐磨鑄鐵，具有超長(zhǎng)的使用壽命；攪拌裝置可根據(jù)混凝土拌制要求，采用各種布置形式，滿(mǎn)足各種混凝土拌制要求。
山推建友混凝土攪拌設(shè)備憑借可靠的產(chǎn)品性能，贏得了越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)外客戶(hù)選擇，在伶仃洋上再展風(fēng)采。

國(guó)道207孟州至偃師黃河大橋及連接線(xiàn)項(xiàng)目是國(guó)道207線(xiàn)跨越黃河的咽喉工程，也是焦作及孟州方向至鄭州、洛陽(yáng)及豫中南地區(qū)的快捷通道，預(yù)計(jì)2022年初竣工通車(chē)。為確保該項(xiàng)目建設(shè)，山推建友1臺(tái)SjHZS120-3R混凝土攪拌設(shè)備為用戶(hù)選中應(yīng)用于該項(xiàng)目的前期建設(shè)。

2020年3月，山推建友應(yīng)用于湖杭高鐵項(xiàng)目的三臺(tái)SjHZS240-3R混凝土攪拌設(shè)備全部安裝調(diào)試完畢，成功交付客戶(hù)使用。售后服務(wù)人員克服影響，在做好自身防護(hù)的同時(shí)嚴(yán)格按照客戶(hù)要求時(shí)間節(jié)點(diǎn)完工，用行動(dòng)助力客戶(hù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，贏得客戶(hù)認(rèn)可。
據(jù)悉，湖杭高鐵是杭州西站南北向引入的高鐵線(xiàn)路，北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分，南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線(xiàn)，又是杭溫鐵路的組成部分，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道，是滬昆鐵路南昌以東段的輔助通道，也是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分。它是全面實(shí)現(xiàn)浙江省1小時(shí)交通圈的關(guān)鍵性工程。

2020年7月，隨著后一聲炮響，由公司中鐵客戶(hù)承建的大臨鐵路臨滄段長(zhǎng)隧道——紅豆山隧道順利貫通，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)、世界的有毒有害氣體隧道掘進(jìn)難題順利攻破，為大臨鐵路早日開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
期間，山推建友2臺(tái)SjHZS120-3R和2臺(tái)SjHZS90-3R混凝土攪拌設(shè)備助力紅豆山隧道及大臨鐵路建設(shè)，為項(xiàng)目建設(shè)輸送的混凝土，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。

2020年7月，央企客戶(hù)用于上羅高速建設(shè)的2臺(tái)SjHZS180-3R混凝土攪拌設(shè)備順利完成安裝調(diào)試，開(kāi)啟助力上羅高速公路建設(shè)之旅。
期間，面對(duì)客戶(hù)要求工期緊、任務(wù)重的情況，山推建友售后服務(wù)人員科學(xué)安排合理施工，主動(dòng)作為、加班加點(diǎn)，讓兩臺(tái)大型設(shè)備在不到一個(gè)月的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)全面交付，用行動(dòng)叫響了“工程優(yōu) 用建友”的市場(chǎng)口啤。

2017年12月，山推SjHZS180-5G混凝土攪拌站成功在湖南省邵陽(yáng)市隆回縣成功應(yīng)用。其產(chǎn)品坐落在有著縣城“后花園”之稱(chēng)的三閣司鎮(zhèn)石馬村，S219省道旁華興產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，占地2萬(wàn)余平方米，交通方便，環(huán)境優(yōu)美，是隆回縣乃至邵陽(yáng)市一家園林式環(huán)保型樣板混凝土公司。