組 成

　　DL-350型液壓破樁機主要由液壓泵站（動力源）、破拆裝置、升降裝置和鎖緊裝置組成。破拆裝置（除安裝和拆卸）工作時無需起重設備，可自由升降。

　　1.破拆裝置（工作部分）是由若干個破拆液壓缸及破拆頭組成的單元體通過鉸接方式組合而成，為開放式結構，工作時鎖閉。破拆液壓缸彼此間由高壓膠管連接，由高壓膠管及快換接頭與液壓泵站相連，由電磁閥換向控制破拆動作。破拆液壓缸工作壓力31.5Mpa，液壓蓄能器充氣壓力為20Mpa。

升降裝置是由4個升降液壓缸、滑輪及鋼絲繩組合而成，安裝在與鎖緊裝置連接的固定橫梁上。上端有滑輪鋼絲繩機構與破拆單元體相連。升降液壓缸彼此間由高壓膠管連接，由高壓膠管及快換接頭與液壓泵站相連，由電磁閥換向控制升降動作。升降裝置工作壓力為10MPa，

將起重鏈條、弓形卸扣、破樁機吊架連接好，吊架上端鏈條與鏈條卸扣、組合吊環(huán)連接好，掛在起重機吊鉤上。吊架下端鏈條與破拆裝置吊耳連接好，吊裝破拆部分。在工作樁上端鎖閉開口部分。連接液壓站與破拆缸之間快換接頭及快換接頭。操縱按鈕伸出所有破拆頭，使之與工作樁緊密接觸，位置相對固定。連接好鏈輪鋼絲繩。

　　7．本機各控制閥壓力出廠時已調校好，不得隨意調整。

　　8．當液壓系統(tǒng)和其它工作部分發(fā)生故障時，停機，進行檢查與修理。

破樁機（截樁機）是.種新型的破樁頭機械，近兩年逐漸在國內普及開來，其優(yōu)點是，省人工，單樁低成本。發(fā)達的人力成本較高，因此開始打樁時已考慮破樁機的工藝要求，整個截樁過程已實施在整個打樁過程中，破樁機已經是成熟的產品和施工技術。部分破樁機市場占主導地位的公司，如荷蘭、意大利。

液壓破樁機截除：如灌注樁，預制樁等；從破樁頭成型形狀上區(qū)分，可分為圓形破樁機和方形樁機。破樁機在高鐵橋梁，工民建筑樁基工程中得到廣泛應用，.般圓形破樁機適用于樁徑在600mm-2500mm ;方形破樁機適用于樁邊長350-650mm,可以滿足各類大型基礎施工的要求。兩面分別用貼密度板壓制而成，這樣可以避免門套使用.段時間以后，受潮，導致門套變形，導致門扇下沉，影響門扇正常的開關。.種是單面防水，原木層貼墻面，在防腐，防水上沒有雙面的好，價格上肯定便宜點。另外.種工藝是全實木材，單面烤漆貼紙皮，內標采用密度板進行防水處理，在美觀上差異不多烤漆的看上去更加沉穩(wěn)。厚。實木復合門多層板門套多層板要比實木板差.點，多層板是屬于人工制作板材，.定程度上來說是經過處理后粘壓而成的.種木材，環(huán)保性肯定是沒有實木的好，也沒用實木門有韌性。

低成本：操作系統(tǒng)簡單便捷，人員配備較少，降低人工成本、機器維護等施工成本

多功能：圓樁機和方樁機實現模塊通用，變換模塊組合實現圓樁、方樁皆能破除，一機雙用

便捷性：體積小，重量輕，運輸便捷；簡易的模塊拆換設計，通過變換模塊數量，滿足不同樁徑施工，模塊重組時拆裝簡單快捷

壽命長：質量可靠，使用壽命更長