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由中鐵三局承建渝昆鐵路項目來福隧道出口，高鐵隧道，采用鑫通機械加長鷹式臂DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺車，配置2套加長型鉆臂，隧道圍巖變化多樣，考慮機械化全過程施工，該鑿巖臺車才加長臂設(shè)計定制型，使其滿足全斷面開挖及多臺階同步開挖作業(yè)能力。
隧道的開挖涉及到多種工法，根據(jù)圍巖變化可能存在：全斷面法→臺階法→環(huán)形開挖留核心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導坑法等多種工法，受地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化的影響，施工方有可能采用單一開挖工法，也可能同時面臨兩種或兩種以上的開挖方式，針對這樣的問題，鑫通機械推出了“DW2-180加強型雙臂臺車”并在渝昆鐵路項目某隧道上線作業(yè)。
施工效率和精度是鑿巖臺車隧道掘進應(yīng)用的重要的核心需求。更快的綜合鉆孔速度及更高的施工效率，能減少鉆爆環(huán)節(jié)所需的工作時間，縮短整個循環(huán)施工周期；更高的鉆孔精度，帶來能更好的提高孔直度及空間平行度，也是實現(xiàn)更的直行掏槽重要的保障前提；同時更不僅能更有效的控制隧道輪廓質(zhì)量減少超欠挖，還能提高實際爆破效率，增加有效循環(huán)進尺，減少總的循環(huán)數(shù)量，對工期的保障和整體成本的降低具有極其重大的意義。
