新建崇禮鐵路在對二襯混凝土面的養(yǎng)護過程中,采用了一種新型噴淋養(yǎng)護臺車.其功能不僅能滿足隧道二襯混凝土澆筑面的養(yǎng)護,且兩側及頂部平臺還可以作為隧道檢測,注漿的平臺使用,實現隧道機械化一機多用功能的要求,該臺車從行走到養(yǎng)護噴淋部分均實現了自動化,大大提高了隧道養(yǎng)護效率,效果,并減輕了人工勞動強度,

.在隧道施工過程中，當澆筑混凝土后需要定期對混凝土進行噴淋養(yǎng)護，現有技術中在臺車上設置噴頭，臺車行走過程中帶動噴頭對隧道進行噴淋，但是臺車在移動過程中可能會遇到其他隧道內的設備，特別在無人值守時，臺車按照設定的速度行走以帶動噴淋，因隧道寬度有限，臺車可能會與隧道內其他的設備發(fā)生碰撞，從而產生施工干涉問題，特別是當需要對特定的一段隧道進行噴淋時，臺車按照設定的程序往返于隧道內，期間臺車很容易跑歪，使得噴淋不均，為了避免這個問題，需要在隧道內設置軌道引導臺車的路徑，或者人工操作臺車來掌握方向若有其他設備或者工作人員需要從這段隧道經過，需要將臺車停下以避免設備碰撞或傷人。另外，在噴淋過程中，需要對隧道內部的混凝土進行檢修，此時臺車一直在動，施工人員站在移動的臺車上檢修很容易發(fā)生安全事故

6.優(yōu)化的，所述縱向軌道的一側設置拖鏈槽，拖鏈槽內設置拖鏈，拖鏈的端部與行走小車連接，所述軟管穿過拖鏈后與噴淋管連接，通過拖鏈槽對軟管進行保護與支撐，避免噴淋管隨行走小車移動的過程中軟管彎折變形。
7.優(yōu)化的，所述車架頂部安裝平行設置的兩根縱向軌道，所述行走小車上設置兩排行走輪分別與兩根縱向軌道上部適配，所述行走小車兩側設置兩排倒掛輪分別與兩根縱向軌道下部適配。

8.具體的，本實用新型的行走小車通過驅動機構進行驅動，驅動機構用于驅動行走小車在縱向軌道上往返行走，例如可以在車架上設置減速輪箱作為驅動機構，所述行走小
車與減速輪箱通過鏈條傳動連接，減速輪箱正反轉帶動行走小車在軌道上往返，還可以采用其他可行的傳動機構來帶動行走小車在縱向軌道上往返行走。
9.具體的，所述車架兩側從上向下設置若干層平臺，相鄰各層平臺之間通過爬梯連接，其中，下層平臺上設置水箱、噴淋造霧機，所述噴淋造霧機的進水口和水箱連接，出水口與噴淋管通過軟管連接，因車架不動，操作人員可以很安全的站在各層平臺上對隧道內部的混凝土進行檢修；將噴淋造霧機、水箱與控制器連接后可實現噴淋定時啟動、水箱自動加熱等功能。

26.本實用新型提供的隧道噴淋養(yǎng)護臺車，在車架上安裝配電控制箱控制臺車的行走與噴淋，升降支腳6上升，底輪5著地，臺車行走至待噴淋的隧道內；然后升降支腳6下降后支撐于地面上，臺車停止行走，噴淋管4沿縱向軌道10往返并對對應的隧道段進行噴淋養(yǎng)護；本裝置整體重量輕，無需安裝軌道，若有其他設備或者工作人員需要從這段隧道經過時，只要設備高度不會與拱架產生干涉，都可以直接從車架側部通過從而避免設備碰撞或傷人，使用起來十分方便，因車架1不動，操作人員可以很安全的站在各層平臺7上對隧道內部的混凝土進行檢修。
27.本實用新型的上述實施例僅僅是為說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本實用新型的技術方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之列。

隧道二次襯砌面噴淋養(yǎng)護是指在隧道二次襯砌施工完成后，對襯砌面進行噴淋養(yǎng)護的一項工作。其目的是為了保護襯砌面，提高其抗?jié)B性、抗凍性和耐久性。

具體的噴淋養(yǎng)護方法包括以下幾個步驟：

1. 清潔：在噴淋養(yǎng)護前，先要將襯砌面清潔干凈，去除表面的灰塵、污物等雜質。

2. 濕潤：在噴淋養(yǎng)護前，先要將襯砌面濕潤，可以使用噴淋設備將清水噴灑在襯砌面上，使其表面濕潤。

3. 噴淋：使用噴淋設備將養(yǎng)護劑均勻噴灑在襯砌面上，覆蓋全面。養(yǎng)護劑可以選擇水泥漿、防水劑等，根據具體需求選擇合適的養(yǎng)護材料。

4. 養(yǎng)護：噴淋完成后，需要對養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護。一般來說，需要保持襯砌面濕潤，可以使用噴淋設備定期噴水，或者覆蓋濕布等方式。

通過隧道二次襯砌面噴淋養(yǎng)護，可以提高襯砌面的密實度和抗?jié)B性，防止水分滲透和損壞，延長襯砌的使用壽命。同時，養(yǎng)護劑的選擇也可以根據隧道的具體使用環(huán)境和需求進行調整，以達到佳的養(yǎng)護效果。