型號(hào)WJ-3/WJ-5驅(qū)動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)整機(jī)長度10277mm大牽引力240KN高度2380mm整機(jī)重量25800kg爬坡能力15°鉸接轉(zhuǎn)向±42.5°寬度（帶標(biāo)準(zhǔn)鏟斗）2550mm
鏟運(yùn)機(jī)是礦山重要的設(shè)備之一，鏟運(yùn)機(jī)的使用地提高了采礦效率，并且節(jié)省人工成本，針對(duì)礦山情況的不同我司設(shè)計(jì)生產(chǎn)了各種型號(hào)的鏟運(yùn)機(jī)以滿足采礦需求。
鏟運(yùn)機(jī)電纜— 適用于礦用設(shè)備 開采設(shè)備等重型工業(yè)中電源和控制系統(tǒng)中的電氣連接，用于有較高機(jī)械應(yīng)力場合，如快速運(yùn)行集裝箱吊車、起重設(shè)備、挖掘機(jī)、地面和井下的采礦設(shè)備等的卷筒設(shè)備，適合移動(dòng)收起放開安裝。聚氨酯PUR，耐臭氧，抗輻射，耐油耐酸，耐化學(xué)腐蝕?？稍诳量痰氖彝饴短旎蛘呤覂?nèi)干燥潮濕的環(huán)境中全天候使用。
鏟運(yùn)機(jī)電纜特性：
1、抗拉性與耐扭轉(zhuǎn)性：鏟運(yùn)機(jī)工作前行/平移／回收／拖拽，電纜將受到很大的拉力、扭轉(zhuǎn)、彎曲；
高抗拉設(shè)計(jì)，加強(qiáng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，抗張力安裝和使用能滿足1300N；改善芯線絕緣材質(zhì)，電纜在拖拽中不會(huì)出現(xiàn)芯線斷裂 ，特種抗扭層的設(shè)計(jì)，能有效防止電纜起旋耐扭轉(zhuǎn)而變形，耐彎曲壽命達(dá)到800萬次；
2、耐磨性：電纜在各種礦業(yè)等戶外地下環(huán)境種工作，需要在轉(zhuǎn)筒中頻繁移動(dòng)供電，直接接觸鐵礦石、粉塵、地面等惡劣工況，耐磨要求高。GCKABEL鏟運(yùn)機(jī)電纜抗拉、耐磨，高度機(jī)械應(yīng)力，耐拖拽，耐扭曲，堅(jiān)固外護(hù)套能夠經(jīng)受住礦石長時(shí)間的摩擦而不損壞，壽命長；
3、耐候性：格采特種轉(zhuǎn)筒電纜環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，性能，，防淺水，防裂、防斷，耐油，耐彎曲，耐酸堿腐蝕，耐低溫（-40℃-+90℃）電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)從引進(jìn)到成為礦井主要運(yùn)載工具已經(jīng)有幾十年的歷史了，由于它具有，安全可靠，，噪音小，操作及維修簡單而倍受井下礦山歡迎。電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)電氣控制改造，使電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)的安全性和可靠性得到了提高，在生產(chǎn)效率提高的同時(shí)也降低了維修費(fèi)用
鏟運(yùn)機(jī)電纜設(shè)計(jì)應(yīng)用要求如下：
1、優(yōu)化電纜外護(hù)選材，以進(jìn)口聚氨酯材質(zhì)作為電纜外護(hù)套材質(zhì)。聚氨酯材料是聚氨基甲酸酯的簡稱，英文名稱是polyurethane，它是一種高分子材料。聚氨酯是一種新興的有機(jī)高分子材料，被譽(yù)為“第五大塑料”，因其的性能而被廣泛應(yīng)用。作為電動(dòng)鏟運(yùn)機(jī)電纜的外護(hù)材質(zhì)，電纜具有高耐磨、耐油、防水、耐腐蝕、抗UV性能，應(yīng)用于不同的礦業(yè)資源，不論直接接觸礦石、巷道的高耐磨要求，亦或是多水、攙和腐蝕性物質(zhì)的腐蝕性水，這類電纜都能滿足環(huán)境的需要，保障電纜的使用壽命；
2、柔軟結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電纜柔軟性能。電纜優(yōu)選多股超細(xì)無氧裸銅絲精絞電纜導(dǎo)體，短節(jié)距優(yōu)化線芯結(jié)構(gòu)，電纜柔軟性能，滿足電纜長時(shí)間頻繁移動(dòng)式供電使用需求；
3、抗拉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，電纜抗拉性能。電纜以凱夫拉抗拉纖維編織電纜抗拉層，電纜抗拉性能。嘉柔鏟運(yùn)機(jī)電纜還可訂制柔性抗拉導(dǎo)體結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)電纜的抗拉性能；
4、抗扭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，避免電纜扭曲變形。電纜采用雙護(hù)套 凱夫拉抗拉纖維編織電纜本體，有效的穩(wěn)固線芯，且具有的抗扭轉(zhuǎn)變形性能，為電纜的頻繁移動(dòng)供電使用提供保障。
鏟運(yùn)機(jī)的智能化系統(tǒng)主要包括：
機(jī)載控制系統(tǒng)：通過集成控制技術(shù)和傳感器技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鏟運(yùn)機(jī)的智能行駛和自主鏟裝。
遙控操作系統(tǒng)：利用遙控技術(shù)和視頻傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鏟運(yùn)機(jī)的遠(yuǎn)程操控和實(shí)時(shí)監(jiān)控。
通信系統(tǒng)：建立穩(wěn)定可靠的通信系統(tǒng)，確保鏟運(yùn)機(jī)與地面控制中心之間的信息傳輸暢通無阻。
安全管控系統(tǒng)：集成多裝備集成控制、裝備調(diào)度和管理等功能，確保鏟運(yùn)機(jī)作業(yè)過程中的安全穩(wěn)定。
隨著我國礦山無軌化開采技術(shù)的發(fā)展及一批采用無軌化開采的新型礦山上馬，對(duì)大中型裝載機(jī)的需求增長，我國陸續(xù)引進(jìn)了不同廠家、技術(shù)的 新型裝載機(jī)近300臺(tái)以上，其中以中型裝載機(jī)為主，也有黃金礦山所需的微型裝載機(jī)。鑫通地下鏟運(yùn)機(jī)
