鑫通雙鑿巖拱錨臺車智能拱錨一體化是個“多面手”，1臺就能立完成鑿巖、立架、錨桿等隧道初支作業(yè)的所有工序。洞內初支工序一體化作業(yè)平均耗時約6小時，比傳統(tǒng)方式少約4小時，而且設備無需退場，大大縮短工序銜接時間，提高了施工效率。

鑫通雙鑿巖拱錨臺車用于預制拱架安裝、錨桿施工、支護施工。采用三臂三抓手三吊籃結構，搭載雙錨桿系統(tǒng)，其中臂架采用全滑移結構，由三臂遙控控制；拱錨臺車鋼架安裝和人工鋼架安裝的區(qū)別如下：設備安裝以3榀為一個單位，拱架在鋼筋廠提前連接為整體，人工以1榀為一個單位；設備采用挖機配合吊放拱架，人工采用裝載機配合端舉拱架；單臺設備即可完成鎖腳、錨桿、支護施工，人工安裝需要開挖班配合鉆孔施工。

鑫通機械雙鑿巖拱錨臺車，是一種集多種功能于一體的綜合性工程設備，廣泛應用于隧道施工中，尤其在降低施工成本、提高施工效率、保障施工安全等方面展現出顯著優(yōu)勢。


鑫通機械多項工序集成于一體：分別為測量放點、欠挖作業(yè)、拱架安裝、支護、系統(tǒng)錨桿施工、錨桿注漿、錨網安裝等。集群化管理定位功能、對講機功能、預/報警功能、數據管理功能、遠程控制等功能。采用三臂三抓手三吊籃結構各機構可以靈活銜接，立架所有的施工工序時間只需要一小時左右?？捎糜谘b炸藥和裝描桿，吊籃可旋轉180°，切換為高空作業(yè)車錨桿施作后可快速進行注漿作業(yè)。

鑫通機械智能拱錨一體化臺車優(yōu)點分析：1.功能豐富；適用于鋼拱架安裝、錨桿安裝、錨網安裝、支護安裝等施工作業(yè)。2抓手靈活，節(jié)約立架時間。該臺車抓手自由度多，中臂抓舉重量大，在無欠挖狀態(tài)下，與人工相比每班節(jié)約1h。3、安全風險低。鋼架在鋼筋廠已提前連接為整體，網片焊接完成，且操作人員位于鋼架及網片形成的保護屏障下方，安全系數高。4、欠挖處理。左右臂架欠挖處理錘，可以處理小批量的欠挖。

鑫通機械自主研發(fā)設計的鑿巖拱錨臺車，采用工程底盤，搭載多臂和多機械手系統(tǒng)，具備四輪轉向、四輪驅動、雙向駕駛等功能，同時配備柴電雙動力系統(tǒng)，以適應不同施工環(huán)境和需求。設備集成了拱架安裝、錨桿鉆設等多種功能，能夠靈活應對隧道施工中的各種復雜工況。