壓縮式垃圾車(chē)的工作原理：1。當(dāng)裝料斗裝滿(mǎn)垃圾時(shí)，刮板打開(kāi)，準(zhǔn)備插入松散的垃圾；2.滑板帶動(dòng)刮板向下移動(dòng)，將其插入垃圾中進(jìn)行破碎和壓縮；3.刮板向前旋轉(zhuǎn)，進(jìn)一步壓實(shí)垃圾；4.刮板就位后，隨滑板向上移動(dòng)，將垃圾壓實(shí)并裝入垃圾桶，然后返回起始位置。在垃圾的連續(xù)壓力填充過(guò)程中，推土機(jī)克服背壓，在擠壓力的作用下逐漸后退，使垃圾均勻地填充到整個(gè)垃圾桶中；5.垃圾車(chē)裝滿(mǎn)垃圾后，垃圾桶完全封閉，運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)污染環(huán)境；6.垃圾車(chē)從處置（或填埋）場(chǎng)卸下垃圾時(shí)，提起填料，打開(kāi)垃圾桶后端，將原本停在垃圾桶前端的鏟子向后移動(dòng)，水平推出垃圾桶中的垃圾；

發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出的自動(dòng)控制：壓縮式垃圾車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出控制，即油門(mén)控制，可以通過(guò)電氣系統(tǒng)全自動(dòng)控制，以滿(mǎn)足垃圾填充循環(huán)和推卸過(guò)程中的功率要求。在其他工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)進(jìn)入怠速狀態(tài)，可以減少動(dòng)力損失和故障率，降低油耗，提高燃油效率；4.電液聯(lián)合控制：壓縮式垃圾車(chē)的控制系統(tǒng)綜合利用了電子控制、氣動(dòng)控制和液壓控制的優(yōu)點(diǎn)。氣動(dòng)控制系統(tǒng)由電子控制系統(tǒng)控制，然后液壓閥組由氣控系統(tǒng)控制，有效地解決了液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)之間的接口問(wèn)題。與電磁換向閥相比，它充分利用了多路換向閥的抗油污染性能，消除了閥門(mén)堵塞現(xiàn)象，提高了使用的可靠性和效率；5.液壓升降回路：壓縮式垃圾車(chē)在升降加油機(jī)的液壓系統(tǒng)中裝有防爆閥，阻斷了升降油缸和液壓軟管之間的直接連接。即使油管爆裂，加油口也不會(huì)突然掉落造成嚴(yán)重事故，提高了其可用性；6.自動(dòng)和手動(dòng)操作系統(tǒng)：壓縮式垃圾車(chē)的每個(gè)機(jī)構(gòu)都有兩種操作模式：自動(dòng)和手動(dòng)。如果壓縮式垃圾車(chē)的自動(dòng)操作失敗，可以使用手動(dòng)操作完成機(jī)構(gòu)操作并卸載垃圾，這不僅了垃圾車(chē)的效率，而且為調(diào)試、維護(hù)和故障處理提供了的便利；

帶電子節(jié)氣門(mén)的壓縮車(chē)輛-發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出的自動(dòng)控制；發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出控制，也稱(chēng)為油門(mén)控制，可以通過(guò)電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，以滿(mǎn)足垃圾填充循環(huán)和推卸過(guò)程中的功率要求。在其他工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速，降低動(dòng)力損失和故障率，降低油耗，提高燃油效率；東風(fēng)天津壓縮式垃圾車(chē)主要配置說(shuō)明：4*2驅(qū)動(dòng)，4700mm軸距，天津一排半平頂駕駛室，標(biāo)準(zhǔn)東風(fēng)康明斯ISB180馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，9.00R20鋼絲輪胎，東風(fēng)6速變速箱，4.5噸前橋，9噸單級(jí)減速后橋，帶ABS和行車(chē)記錄儀。將翻斗旋鈕旋轉(zhuǎn)到左下翻斗位置，重置垃圾桶，松開(kāi)旋鈕返回中心位置；然后將滑板操作旋鈕旋轉(zhuǎn)到左滑動(dòng)位置，滑板向下滑動(dòng)（注意：刮板處于向上位置），松開(kāi)旋鈕返回中心位置，準(zhǔn)備刮垃圾；步驟4。將刮板操作旋鈕旋轉(zhuǎn)到左側(cè)刮板位置，刮板將沿著彎曲的桶體刮除垃圾。松開(kāi)旋鈕并返回中心位置。東風(fēng)小多利卡/凱普特/瑞凌壓縮式垃圾車(chē)-垃圾倉(cāng)容積：4-6立方米。車(chē)輛配置：軸距3.3米，配備潮柴102馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)V排放，四面壓縮式垃圾車(chē)可配備藍(lán)色車(chē)牌，可駕駛C牌照，在城市地區(qū)沒(méi)有駕駛限制，特別適合在城市地區(qū)使用。