高空作業(yè)車行業(yè)產(chǎn)品具有產(chǎn)品差異化需求、技術(shù)密集及多品種、小批量生產(chǎn)、附加值高等特征，因此，具有研發(fā)設(shè)計(jì)能力的制造企業(yè)定價(jià)能力較強(qiáng)。由于在研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)份額上真正有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)較少，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局已基本形成，出現(xiàn)打價(jià)格戰(zhàn)等惡性競(jìng)爭(zhēng)的狀況較少，市場(chǎng)環(huán)境相對(duì)規(guī)范，因而行業(yè)毛利率一直相對(duì)較高，平均毛利率在20%以上。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年僅城市建筑維護(hù)因使用的高空作業(yè)吊籃發(fā)生墜落，導(dǎo)致近5000人，而這種作業(yè)方式在發(fā)達(dá)已經(jīng)基本絕跡，取而代之的是高空作業(yè)車。因此，未來城市建筑維護(hù)將大量使用高空作業(yè)車。

高空作業(yè)車出租有一種絕緣臂電力高空作業(yè)車，是采用絕緣斗臂車進(jìn)行帶電作業(yè)，具有升空便利、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、作業(yè)范圍大、機(jī)械強(qiáng)度高，電氣絕緣性能好等優(yōu)點(diǎn)。絕緣斗具有高強(qiáng)度電氣絕緣，與絕緣臂一起組成相對(duì)地之間的縱向絕緣，使整車的泄漏電流小于500礎(chǔ)。同時(shí)在工作時(shí)，若絕緣斗同時(shí)觸及兩相導(dǎo)線，應(yīng)不發(fā)生沿面閃絡(luò)。　絕緣斗臂車的作業(yè)斗定位，有的是通過絕緣臂上部斗中的作業(yè)人員直接操作，有的是通過下部駕駛臺(tái)上的人員控制，有的作業(yè)車上下部都可以進(jìn)行液壓控制。作業(yè)斗具有水平方向和垂直方向旋轉(zhuǎn)功能，可平行電線或電桿作水平或垂直移動(dòng)。采用高空絕緣斗臂車進(jìn)行配電網(wǎng)的帶電作業(yè)是一種便利、靈活、應(yīng)用范圍廣泛、勞動(dòng)強(qiáng)度較低的作業(yè)方法。

高空作業(yè)車的工作裝置包括支腿機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、作業(yè)平臺(tái)及其調(diào)平機(jī)構(gòu)等。
1、支腿機(jī)構(gòu)：目前多采用液壓支腿。利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)取出的動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)液壓泵，通過控制閥把液壓泵產(chǎn)生的液壓油供給液壓支腿工作缸，實(shí)現(xiàn)支腿伸縮。在高空作業(yè)車兩側(cè)，一般設(shè)有操縱桿，可使前后左右4個(gè)液壓支腿單伸出或縮回，所以即使在不平整或傾卸地面上，也能把車體調(diào)整到水平狀態(tài)，安全作業(yè)；
2、舉升機(jī)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)作業(yè)平臺(tái)的升降和變幅。垂直升降式舉升機(jī)構(gòu)按傳動(dòng)方式可分為液壓傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)，按其結(jié)構(gòu)形式可分為交叉剪刀式和套筒式。交叉剪刀式按交叉布置，鉸接成剪刀形的連桿框架結(jié)構(gòu)。當(dāng)改變連桿交叉的角度即實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)。連桿交叉角度的改變，可通過液壓油缸活塞桿的伸縮或鋼絲繩的收放來實(shí)現(xiàn)。套筒式有桁架式、箱式或圓筒式，通過多節(jié)套筒的伸縮完成升降運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)方式可采用液壓傳動(dòng)或鋼絲繩滑輪傳動(dòng)。這種垂直升降式舉升機(jī)構(gòu)作業(yè)高度有限，工作范圍較小，但工作平臺(tái)較大，且支撐穩(wěn)定；
3、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);通常采用全回轉(zhuǎn)式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，正反轉(zhuǎn)方向可根據(jù)作業(yè)需要進(jìn)行選擇。一般由液壓馬達(dá)帶動(dòng)具有減速作用的機(jī)械回轉(zhuǎn)裝置旋轉(zhuǎn)?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)部分和作業(yè)平臺(tái)均安裝在回轉(zhuǎn)支承即轉(zhuǎn)臺(tái)上。驅(qū)動(dòng)裝置固定在轉(zhuǎn)臺(tái)上，其下端裝有驅(qū)動(dòng)齒輪?；剞D(zhuǎn)支承由轉(zhuǎn)臺(tái)和與車架固定連接的內(nèi)齒圈座組成。當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，經(jīng)齒輪與固定齒圈嚙合，齒輪沿齒圈滾動(dòng)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)。在轉(zhuǎn)臺(tái)與固定齒圈座之間裝有滾球或滾柱，以便減少轉(zhuǎn)臺(tái)的摩擦阻力?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的機(jī)械傳動(dòng)形式可采用蝸桿蝸輪、擺線針輪或行星齒輪等傳動(dòng)方式；
4、作業(yè)平臺(tái)及調(diào)平機(jī)構(gòu)：舉升機(jī)構(gòu)的端部連接作業(yè)平臺(tái)，是用于載人或器材的基本構(gòu)件。為作業(yè)人員安全工作和防止器材掉落，各國(guó)對(duì)作業(yè)平臺(tái)的結(jié)構(gòu)和性能提出了明確的要求。如平臺(tái)的護(hù)欄高度、平臺(tái)寬度、平臺(tái)的防滑表面、平臺(tái)上的安全帶等。

高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用場(chǎng)景更廣，是趨勢(shì)主流。由于不必考慮底盤穩(wěn)定性和承載能力等限制性因素。高空作業(yè)平臺(tái)相較于高空作業(yè)車在在舉升結(jié)構(gòu)、行駛動(dòng)力等方有較大的靈活性。相較于高空作業(yè)車，高空作業(yè)平臺(tái)在設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)不必考慮汽車底盤穩(wěn)定性與承載能力，因而在行駛結(jié)構(gòu)，舉升動(dòng)力等方面有較大的靈活性，能夠適應(yīng)大量作業(yè)場(chǎng)合的需求。高空作業(yè)車的應(yīng)用領(lǐng)域主要還是在電力、園林等方向，但是高空作業(yè)平臺(tái)則覆蓋了、大型設(shè)備檢修、室內(nèi)室外作業(yè)、倉儲(chǔ)物流等許多領(lǐng)域。

東風(fēng)途逸22米藍(lán)牌單排伸縮警高空作業(yè)車廠家售后:即使在三包期之外，也會(huì)不定期的電話回以及上門服務(wù)。售后服務(wù)貫穿公司售前、售中、售后服務(wù)的全部環(huán)節(jié)。所有車型一年內(nèi)都能夠享受“三包”服務(wù)。交車時(shí)免費(fèi)進(jìn)行控制原理、結(jié)構(gòu)原理和液壓原理的培訓(xùn)。購車半年后，如客戶需要，工程師可上門服務(wù)。
東風(fēng)途逸22米藍(lán)牌單排伸縮臂高空作業(yè)車應(yīng)用作業(yè)高度25米以上作業(yè)車，除設(shè)置好安全標(biāo)志及護(hù)欄外，地面監(jiān)護(hù)人除司機(jī)外，還要設(shè)1-2人專責(zé)加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。值班駕駛員負(fù)責(zé)地面安全，確保安全作業(yè)。當(dāng)高空作業(yè)車處于45度的直角時(shí)，是危險(xiǎn)的。這種操作模式通過絕緣工具工作，人們通過絕緣衣服、絕緣靴和絕緣手套工作。因此，該模式不是地電位操作方法。

伸縮臂式高空作業(yè)車集多項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)于一身，所有高空作業(yè)裝置全原裝進(jìn)口。與目前市場(chǎng)上常見的高空作業(yè)車相比，車型結(jié)構(gòu)更為緊湊，整車外形長(zhǎng)度小于8.5米，寬度在2.5米以內(nèi)，高度在3.7米左右，作業(yè)高度卻可達(dá)34米。就比如這款東風(fēng)多利卡D7國(guó)六34米伸縮臂式高空作業(yè)車！這款車采用東風(fēng)多利卡D7單排駕駛室，標(biāo)配電動(dòng)門窗、空調(diào)、多功能方向盤、藍(lán)牙、LED大燈，斷氣剎等配置，搭載玉柴165馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配萬里揚(yáng)6擋變速箱，采用3.8米的軸距，245/70R19.5的 真空胎，承載力不錯(cuò)。
這款車整車長(zhǎng)8.41米，寬2.4米，高3.65米，總質(zhì)量11.995噸，整備質(zhì)量11.8噸，防護(hù)材料均為Q235B，側(cè)防護(hù)連接方式為螺栓連接，后防護(hù)截面尺寸：120×80mm，離地高320mm，后防護(hù)連接方式為焊接連接。
上裝大臂制作成六節(jié)六邊形伸縮臂，大臂作業(yè)高度為34米，大臂可以同步伸縮，大作業(yè)幅度為19米。帶總線控制電器力矩遙控，可以顯示長(zhǎng)度，高度，角度等。整車帶四個(gè)液壓伸縮支腿（上下伸縮和水平伸縮），12條油缸，支腿為前V后V型，臂架結(jié)構(gòu)形式為三節(jié)六邊型工作臂，同步伸縮，雙向360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，吊籃可調(diào)節(jié)角度，保持平衡。安裝應(yīng)急泵，及無線遙控，其它按廠內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)配制。工作斗額定載荷200kg。
操作特點(diǎn)：遙控、電控、手動(dòng)、應(yīng)急四種操作方式，操作位置為轉(zhuǎn)臺(tái)、遙控操作。操控形式：ZYK總線控制系統(tǒng)，電液比例控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。轉(zhuǎn)臺(tái)操作制作操作室，可以防曬防雨，看起來非常。整車還具有上下車互鎖、極限保護(hù)、軟腿保護(hù)、傾斜報(bào)警、應(yīng)急動(dòng)力源、雙向液壓平衡閥等安全設(shè)備。
總的來說，這款東風(fēng)多利卡D7國(guó)六34米伸縮臂式高空作業(yè)車在做工和質(zhì)量上是一款不錯(cuò)的選擇，不銹鋼制的四個(gè)超大工具箱，花紋鋼板制作的防滑走臺(tái)板，既防滑美觀又耐用。車輛采用混合式臂型，可實(shí)現(xiàn)兩節(jié)機(jī)械聯(lián)動(dòng)同步折疊和三步同步伸縮，在3-11米的作業(yè)高度能夠?qū)崿F(xiàn)工作斗垂直升降，作業(yè)。