防撞墻模板臺(tái)車(chē)原理是利用行走系統(tǒng)將掛籃系統(tǒng)和起重系統(tǒng)組裝成整體，由起重系統(tǒng)將模板提升，通過(guò)起重系統(tǒng)行走機(jī)構(gòu)調(diào)整模板橫向移動(dòng)，通過(guò)行走系統(tǒng)調(diào)整模板縱向移動(dòng)，護(hù)欄外側(cè)模板由掛籃平臺(tái)人員牽引就位或拆除，模板通過(guò)拉桿加固，拆除吊裝模板倒鏈，臺(tái)車(chē)移位。

橋梁防撞墻也叫橋梁防護(hù)欄，它位于橋梁的兩側(cè)，由鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)組成，是橋梁的重要組成部分；不僅給行車(chē)、行人提供重要的安全保障，也使橋梁變得更加美觀。

橋梁護(hù)欄模板拆裝臺(tái)車(chē)系統(tǒng)由行走系統(tǒng)、掛籃系統(tǒng)、起重系統(tǒng)組成。行走系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、行走輪胎、行走平臺(tái)組成，以控制臺(tái)車(chē)的行走和轉(zhuǎn)向。

防撞墻鋼模具在一般的道路工程是非常常見(jiàn)的，也是眾多水泥墻體實(shí)施現(xiàn)澆注成型的相應(yīng)模板，這類(lèi)模具采取的鋼板材質(zhì)加工，過(guò)程中需要進(jìn)行相應(yīng)形狀的一次性沖壓成型，同時(shí)也對(duì)應(yīng)焊接有相應(yīng)，可靠，牢固的支撐筋板，這樣也是為了防止振搗夯實(shí)過(guò)程中出現(xiàn)變形來(lái)考慮，現(xiàn)澆防撞墻鋼模具現(xiàn)場(chǎng)拼接組裝使用，螺栓的預(yù)留能夠每塊模板相互銜接時(shí)候的嚴(yán)密性，使得防撞墻整體安裝組成之后呈現(xiàn)出非常標(biāo)準(zhǔn)性的特點(diǎn)。

防撞墻模板拆裝設(shè)備是一種可以為橋梁檢測(cè)人員在檢測(cè)中提供作業(yè)平臺(tái),用于流動(dòng)檢測(cè)和維修作業(yè)的設(shè)備，一般可用來(lái)橋梁排水管、電纜、燈管的安裝作業(yè)以及橋梁防腐噴漆的施工。 整體安全性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及操作快捷方便的優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運(yùn)輸，安裝，拆卸能夠滿足小半徑彎橋，各種橋梁要求，同樣在平橋，直橋施工條件好的地方更加方便，多數(shù)單位采用這種形式進(jìn)行施工作業(yè)。

防撞墻切割拆除施工特點(diǎn)
混凝土切割拆除是將鋼筋混凝土靜力切割工法和吊裝設(shè)備有機(jī)地結(jié)合起來(lái)完成拆除任務(wù)；是靠金剛石工具在高速運(yùn)動(dòng)的作用下，按位置對(duì)鋼筋混凝土進(jìn)行磨削切割，從而將混凝土一分為二，這是世界上較為的無(wú)震動(dòng)、無(wú)損傷切割拆除工法，可以進(jìn)行任何方向的切割，切割不受被切割體大小、形狀、切割深度的限制，廣泛使用于大型鋼筋混凝土構(gòu)件的切割，橋梁切割拆除，碼頭切割拆除，大型的基礎(chǔ)切割拆除等，繩鋸切割混凝土技術(shù)是無(wú)震動(dòng)，無(wú)損傷切割拆除工具。鋼筋混凝土切割拆除，是將鋼筋混凝土靜力切割工法和吊裝設(shè)備有機(jī)地結(jié)合起來(lái)完成拆除任務(wù)；可以進(jìn)行任何方向的切割，切割不受被切割體大小、形狀、切割深度的限制，廣泛使用于大型鋼筋混凝土構(gòu)件的切割。