關(guān)鍵詞 |
力諾機(jī)械攪拌拖泵,山西拖泵,重工混凝土拖泵,90混凝土拖泵 |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
山推 |
發(fā)動機(jī)品牌 |
濰柴動力 |
發(fā)動機(jī)功率 |
130kw |
新舊程度 |
全新 |
二手混凝土泵車回收價格高 磨損速度快是因為小型泵車受到新機(jī)器零部件加工、安裝和調(diào)整等要素的影響,其外表粗糙,面接觸面積較小,外表的承壓情況不均勻。小型泵車在運轉(zhuǎn)過程中,零件外表的凹凸部分彼此嵌合沖突,磨損掉落的金屬碎屑,又充當(dāng)磨料,繼續(xù)增加了零部件的磨損,更加快了零件外表的磨損。因此,小型泵車磨合期零部件的磨損,磨損速度快。這時,如果超負(fù)荷作業(yè),可能會導(dǎo)致零部件的損壞。
混凝土泵在工作過程中,可能會因為各種因素出現(xiàn)中止,如果中止可能會使工程出現(xiàn)中斷,因此做好相應(yīng)的保護(hù)措施是十分必要的,這能夠有效削減混凝土泵在施工過程中故障的發(fā)作,那混凝土泵在非阻塞性中止時該怎么辦?下面來和大家一起了解一下這個問題。
針對混凝土泵澆筑中斷如何解決制定了如下方案。混凝土泵在泵送過程中,出現(xiàn)泵送中止或者暫停是很正常的,一旦施工中止,應(yīng)先搞清楚中止?jié)仓课?,停止泵送,特別注意混凝土泵的中止時間不應(yīng)1小時,混凝土泵送出現(xiàn)非阻塞性的中止時,應(yīng)按照以下方法進(jìn)行解決:在進(jìn)行慢速間歇混凝土泵泵送時,每隔4~5分進(jìn)行四個行程的正、反泵。混凝土泵在卸料清潔后,應(yīng)重新進(jìn)行泵送,可使用臂架將混凝土泵入混凝土泵料斗,隨后慢速間歇循環(huán)泵送,有配管運送混凝土?xí)r,可進(jìn)行慢速間歇泵送。固定式的混凝土泵可使用混凝土拌和運送車內(nèi)的料,進(jìn)行慢速間歇泵送,或使用料斗內(nèi)的料,進(jìn)行反泵和正泵動作。
小型泵車現(xiàn)如今非常受廣大施工方的歡迎,但伴隨著使用時間的容易出現(xiàn)各種損耗和故障,因此要注重平時的保養(yǎng)。
泵送系統(tǒng)液壓油溫過高
混凝土泵車在連續(xù)作業(yè)的過程中,往往伴有換向壓力沖擊,同時泵送系統(tǒng)換向較為頻繁。油溫過高主要原因是由于元件的調(diào)整、保養(yǎng)、操作不當(dāng),或者制造和設(shè)計存在問題。具體來說,可能有以下一些原因:,液壓系統(tǒng)內(nèi)部泄漏情況過于嚴(yán)重;第二,溢流閥不卸荷或者調(diào)定壓力過高;第三,冷卻器散熱片散熱不良,積塵過多;第四,冷卻器風(fēng)扇停轉(zhuǎn);第五,冷卻器出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象;第六,低壓溢流閥調(diào)定壓力過高或者出現(xiàn)損壞;第七,臂架液壓系統(tǒng)沒有卸荷;第八,液壓油自身的油量不夠,當(dāng)油溫升高過快,或者液壓油溫度30℃~80℃這個正常工作溫度時,應(yīng)該按照經(jīng)驗及時查找對比故障原因,以便采取相應(yīng)的修理措施。
攪拌系統(tǒng)常見故障及排除
2.1 攪拌系統(tǒng)漏漿
混凝土泵車一般都裝有潤滑設(shè)備,以預(yù)防攪拌軸處有水泥漿漏出,一旦發(fā)現(xiàn)攪拌軸處出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象,應(yīng)立即檢查濾油網(wǎng)是否堵塞,潤滑脂油管接頭是否有油,潤滑脂供給系統(tǒng)是否正常,潤滑脂分配閥是否失去分配功能。如果磨損是由于攪拌系統(tǒng)使用時間較長導(dǎo)致,那么應(yīng)該及時更換元件及進(jìn)行有效的保養(yǎng)。
2.2 攪拌軸轉(zhuǎn)動故障
一旦發(fā)現(xiàn)攪拌軸不轉(zhuǎn)或者轉(zhuǎn)速明顯下降,應(yīng)該立刻檢查攪拌液壓馬達(dá)是否正常工作,攪拌液壓系統(tǒng)壓力是否處于合理的范圍,或者適當(dāng)?shù)丶涌鞌嚢栎S的轉(zhuǎn)速。
輸送管堵塞與排除
混凝土泵車輸送管發(fā)生堵塞的部位大多是在容易振動的錐管和彎管處,沿著輸送管路用小鐵棒進(jìn)行敲打,如果聲音清脆,且輸送聲音為沙沙聲,則說明無堵塞現(xiàn)象;如果聲音沉悶,且輸送聲音為刺耳聲,說明該處是堵塞處。此時出現(xiàn)輸送壓力逐漸提高,泵送動作停止,料斗料位不下降,管道出口端不出料,泵機(jī)發(fā)生振動,管路拌有強(qiáng)烈振動及位移等現(xiàn)象。反泵可操作,但轉(zhuǎn)入正泵后又出現(xiàn)堵塞。
平常我們見到的泵車都是由兩部分組成的:通用的可行駛的重卡底盤和負(fù)責(zé)混凝土泵送的上裝部分,但是狹窄的空間,或者是復(fù)雜地形,常常會讓混凝土泵車難有施展的空間。下面這兩種形式的泵車,能很好的應(yīng)對這一情況,而且,很具經(jīng)濟(jì)性。
混凝土泵車是在載重汽車底盤上進(jìn)行改造而成的,它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些裝置。混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發(fā)動機(jī)的動力傳送給液壓泵組或者后橋,液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管,將混凝土輸送到一定的高度和距離?;炷帘密嚨陌l(fā)動機(jī)除了驅(qū)動泵車行駛外,也用來驅(qū)動泵送機(jī)構(gòu)、攪拌機(jī)構(gòu)及布料機(jī)構(gòu)等工作裝置。
山推建友機(jī)械股份有限公司,是國內(nèi)早生產(chǎn)混凝土攪拌與輸送機(jī)械的大型國有骨干企業(yè),是中鐵工、中鐵建歷年戰(zhàn)略合作伙伴,主營混凝土攪拌站、瀝青拌合站、干混砂漿站等山推建友創(chuàng)建于1956年9月,前身是由三個私營工廠合并為的“濟(jì)南天豐機(jī)器廠”,原址為濟(jì)南市經(jīng)五路小緯三路170號,1958年遷至濟(jì)南市段店南路32號,企業(yè)先后更名為山東省建筑工程局建筑機(jī)械制造廠、山東省建筑工程局金屬加工廠、山東省建設(shè)廳建筑機(jī)械制造廠,山東省建設(shè)廳建筑機(jī)械制修廠、山東省建設(shè)廳建筑機(jī)械制修廠,1974年更名為山東省建筑機(jī)械廠,1994年6月改制為山東建設(shè)機(jī)械股份有限公司,2012年成為山推控股子公司,2013年3月更名為山推建友機(jī)械股份有限公司。
公司為高新技術(shù)企業(yè),擁有省級技術(shù)中心、山東省混凝土機(jī)械工程技術(shù)研究中心、市級工程實驗室,為山東省示范工程機(jī)械研究中心;
公司先后承擔(dān)并完成了國家重大科技攻關(guān)項目2個、新產(chǎn)品開發(fā)項目4個、國家火炬計劃項目1個、省部級科研項目17項,擁有軟件著作權(quán)1項,專利161項,其中發(fā)明專利21項,實用新型138項,外觀設(shè)計2項;產(chǎn)品先后獲得中國工程機(jī)械推薦產(chǎn)品白金獎及TOP50獎;
擁有5大類14小類,共有108個型,131個款,176個版,主導(dǎo)產(chǎn)品為混凝土攪拌設(shè)備、混凝土輸送設(shè)備、瀝青攪拌設(shè)備、干混砂漿設(shè)備、建筑垃圾處理設(shè)備,廣泛應(yīng)用于住宅、高鐵、公路、機(jī)場、橋梁、港口、水電、市政等建設(shè),先后為三峽大壩、京滬高鐵、港珠澳大橋、北京大興國際機(jī)場等國家工程提供設(shè)備和服務(wù),產(chǎn)品出口至61個國家和地區(qū)。
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