液壓壓緊：液壓壓緊機(jī)構(gòu)的組成由液壓站、油缸、活塞、活塞桿以及活塞桿與壓緊板連接的哈夫蘭卡片液壓站的結(jié)構(gòu)組成有：電機(jī)、油泵、溢流閥（調(diào)節(jié)壓力）換向閥、壓力表、油路、油箱。液壓壓緊機(jī)械壓緊時(shí)，由液壓站供高壓油，油缸與活塞構(gòu)成的元件腔充滿油液，當(dāng)壓力大于壓緊板運(yùn)行的摩擦阻力時(shí)，壓緊板緩慢地壓緊濾板，當(dāng)壓緊力達(dá)到溢流閥設(shè)定的壓力值（由壓力表指針顯示）時(shí)，濾板、濾框（板框式）或?yàn)V板（廂式）被壓緊，溢流閥開始卸荷，這時(shí)，切斷電機(jī)電源，壓緊動(dòng)作完成，退回時(shí)，換向閥換向，壓力油進(jìn)入油缸的有桿腔，當(dāng)油壓能克服壓緊板的摩擦阻力時(shí)，壓緊板開始退回。液壓壓緊為自動(dòng)保壓時(shí)，壓緊力是由電接點(diǎn)壓力表控制的，將壓力表的上限指針和下限指針設(shè)定在工藝要求的數(shù)值，當(dāng)壓緊力達(dá)到壓力表的上，電源切斷，油泵停止供電，由于油路系統(tǒng)可能產(chǎn)生的內(nèi)漏和外漏造成壓緊力下降，當(dāng)降到壓力表下限指針時(shí)，電源接通，油泵開始供油，壓力達(dá)到上，電源切斷，油泵停止供油，這樣循環(huán)以達(dá)到過濾物料的過程中壓緊力的效果。

過濾機(jī)構(gòu)由濾板、濾框、濾布、壓榨隔膜組成，濾板兩側(cè)由濾布包覆，需配置壓榨隔膜時(shí)，一組濾板由隔膜板和側(cè)板組成。隔膜板的基板兩側(cè)包覆著橡膠隔膜，隔膜外邊包覆著濾布，側(cè)板即普通的濾板。物料從止推板上的時(shí)料孔進(jìn)入各濾室，固體顆粒因其粒徑大于過濾介質(zhì)（濾布）的孔徑被截留在濾室里，濾液則從濾板下方的出液孔流出。濾餅需要榨干時(shí)，除用隔膜壓榨外，還可用壓縮空氣或蒸氣，從洗滌口通入，氣流沖去濾餅中的水份，以降低濾餅的含水率。

濾液流出的方式分明流過濾和暗流過濾。

A、明流過濾：每個(gè)濾板的下方出液孔上裝有水咀，濾液直觀地從水咀里流出。

B、暗流過濾：每個(gè)濾板的下方設(shè)有出液通道孔，若干塊濾板的出液孔連成一個(gè)出液通道，由止推板下方的出液孔相連接的管道排出。

廂式壓濾機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理與板框壓濾機(jī)類似，不同之處在于濾板兩側(cè)凹進(jìn)，每兩塊濾板組合成一廂形濾室，省去濾框，濾板中心有一圓孔懸浮液由此流入各濾室。這種過濾機(jī)適用于需要在較高壓力下過濾而濾渣不需要洗滌的懸浮液。

立式壓濾機(jī)濾板水平和上下疊置，形成一組濾室，占地面積較小。它采用一條連續(xù)濾帶，完成過濾后，移動(dòng)濾帶進(jìn)行卸渣和清洗濾帶，操作自動(dòng)化。壓濾機(jī)的適用范圍廣，結(jié)構(gòu)較簡單。板與框的壓緊和拉開，卸渣和清洗濾布都可實(shí)行自動(dòng)化操作，有利于壓濾機(jī)向大型化發(fā)展。 壓濾機(jī)的濾室中增設(shè)彈性橡膠隔膜后，可在過濾結(jié)束時(shí)用高壓水或壓縮空氣借助橡膠隔膜壓縮濾渣，使濾渣受到進(jìn)一步壓榨脫液，形成濾室容積可變、濾渣受壓縮的隔膜壓榨過濾，其壓力可達(dá)1～2兆帕。

帶式壓濾機(jī)：

可連續(xù)性工作，帶式壓榨脫水機(jī)有3個(gè)工作區(qū)域，即重力脫水區(qū)、楔形壓榨脫水區(qū)及剪切壓榨脫水區(qū)，其壓榨類型屬于二維壓榨，主要用于污泥脫水，但其應(yīng)用范圍正在擴(kuò)大。帶式壓濾機(jī)的脫水效果比較依賴化學(xué)藥劑，造成污泥處理成本偏高。

壓濾機(jī)應(yīng)安裝在平整的混凝土基礎(chǔ)上。進(jìn)料端的止推板機(jī)腳用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上；支架端不用地腳螺栓，或地腳螺栓定位后用兩只螺母鎖緊，螺母墊片與機(jī)腳座之間留適當(dāng)間隙，這機(jī)腳可微量伸縮。定位前安裝人員應(yīng)校正橫梁與止推板大平面的垂直度。

待一切正常后方可壓緊濾板加壓過濾，過濾壓力和過濾溫度在規(guī)定范圍之內(nèi)，過濾壓力過高會(huì)引起滲漏，過濾溫度過高塑料濾板易變形，加料時(shí)懸浮液要濃度均勻。不得有混雜物；卸餅后濾布及濾板沖洗干凈，不允許殘?jiān)迟N在密封面或進(jìn)料通道內(nèi)，否則會(huì)影響進(jìn)料暢通及濾板的密封性，從而相起因?yàn)V板兩側(cè)壓力不平衡，導(dǎo)致濾板變形損壞。

壓濾機(jī)工作時(shí)，濾板的拉緊以及松開工作是在主梁軌道上進(jìn)行的，在運(yùn)行過程中，脫軌現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。研究發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的主要原因是：濾板在收緊工作時(shí)，連接濾板的小鏈發(fā)生脫落，導(dǎo)致軌道兩側(cè)的工作進(jìn)度不一致，進(jìn)而引發(fā)故障。