機(jī)架是壓濾機(jī)的基礎(chǔ)部件，兩端是止推板和壓緊頭，兩側(cè)的大梁將二者連執(zhí)著起來，大梁用以支撐濾板、濾框和壓緊板。
1、止推板：它與支座連接將壓濾機(jī)的一端坐落在地基上，廂式壓濾機(jī)的止推板中間是進(jìn)料孔，四個角還有四個孔，上兩角的孔是洗滌液或壓榨氣體進(jìn)口，下兩角為出口（暗流結(jié)構(gòu)還是濾液出口）。
2、壓緊板：用以壓緊濾板濾框，兩側(cè)的滾輪用以支撐壓緊板在大梁的軌道上滾動。
3、大梁：是承重構(gòu)件，根據(jù)使用環(huán)境防腐的要求，可選擇硬質(zhì)聚氯乙烯、聚丙烯、不銹鋼包覆或新型防腐涂料等涂覆。

洗滌方式，濾餅需要洗滌時，有明流單向洗滌和雙向洗滌，暗流單向洗滌和雙向洗滌。
A、明流單向洗滌是，洗液從止推板的洗液進(jìn)孔依次進(jìn)入，穿過濾布再穿過濾餅，從無孔濾板流出，這時有孔板的出液水咀處于關(guān)閉狀態(tài)，無孔板的出液水咀是開啟狀態(tài)。
B、明流雙向洗滌是，洗液從止推板上方的兩側(cè)洗液進(jìn)孔先后兩次洗滌，即洗液先從一側(cè)洗滌再從另一側(cè)洗滌，洗液的出口同進(jìn)口是對角線方向，所以又叫雙向交叉洗滌。
C、暗流單向流滌是，洗液從止推板的洗液進(jìn)孔依次進(jìn)入有孔板，穿過濾布再穿過濾餅，從無孔濾板流出。
D、暗流雙向洗滌是洗液從止板上方的兩側(cè)的兩個洗液進(jìn)孔先后兩次洗滌，即洗滌先從一側(cè)洗滌，再從另一側(cè)洗滌，洗液的出口是對角線方向，所以又叫暗流雙向交叉洗滌。

結(jié)構(gòu)特點
1、采用的澳地利技術(shù)，外形美觀大方。
2、結(jié)構(gòu)剛度大，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低。
3、配置的濃縮預(yù)處理設(shè)備， （對污泥絮凝效果好）運(yùn)行成本低。
4、重力脫水區(qū)配置的布料器，使物料分布均勻，延長濾帶壽命。
5、具有超長的重力脫水區(qū)和楔形脫水區(qū)，物料脫水充分，物料不會在壓榨區(qū)內(nèi)溢出。
6、輥系排列科學(xué)有序，重力脫水、楔形脫水、壓榨脫水分別排出，互不干擾，壓榨脫水輥直徑比率大，脫水效果好。因此生產(chǎn)能力大、節(jié)能。
7、從進(jìn)料到排出泥餅連續(xù)作業(yè)自動化程度高，根據(jù)需要可設(shè)plc接口，便于微機(jī)集中控制。
8、動力傳動機(jī)構(gòu)采用機(jī)械或變頻無級調(diào)速，調(diào)速范圍大，適應(yīng)性廣。
9、濾帶設(shè)有可靠的反沖洗裝置，濾帶的脫水效果。
10、采用氣動張緊和氣動自動糾偏裝置，濾帶的安全正常運(yùn)行。
11、操作安全可靠，采用紅外安全防護(hù)和的緊急安全停車裝置。
12、可根據(jù)不同物料配置不同結(jié)構(gòu)的濾帶過濾精度高。

脫水應(yīng)用
1、壓濾機(jī)作為一種成熟的脫水設(shè)備，被廣泛應(yīng)用到環(huán)保領(lǐng)域，成為污水污泥處理的重要設(shè)備。
2、污泥機(jī)械脫水主要是去除污泥顆粒間的毛細(xì)水，普通機(jī)械脫水后的污泥含水率常為65%-80%，呈泥餅狀。
3、機(jī)械脫水設(shè)備過去主要有帶式壓濾機(jī)、板框壓濾機(jī)和臥螺沉降離心機(jī)，現(xiàn)常用廂式壓濾機(jī)、立式液壓壓濾機(jī)、隔膜機(jī)及高壓板框機(jī)。
4、采用污泥填埋時，污泥脫水可大大減少污泥的堆積場地、節(jié)約運(yùn)輸過程中發(fā)生的費(fèi)用；在對污泥進(jìn)行堆肥處理時，污泥脫水能堆肥順利進(jìn)行（堆肥過程中一般要求污泥有較低的含水率）；如若進(jìn)行污泥焚燒，集中處理，污泥脫水率高可大大減少熱能消耗，降低危害物處理費(fèi)用。

一般生活污泥采用加高分子聚合物的機(jī)械脫水，普遍得經(jīng)過“調(diào)質(zhì)”處理，調(diào)質(zhì)有多種方法，有熱物理法，如“熱水解”、“水熱干化”、“濕性氧化”等等，有物理法，如超聲波，微波等，多的是化學(xué)法，通過添加某些無機(jī)化學(xué)鹽類（藥劑），可以起到改變污泥分子電荷極性，增加顆?？紫丁⒏纳茐簽V特性等效果。目前市場上普遍也便宜的技術(shù)都是“污泥化學(xué)調(diào)質(zhì)+壓濾機(jī)處理”的組合。
壓濾機(jī)工作時，濾板的拉緊以及松開工作是在主梁軌道上進(jìn)行的，在運(yùn)行過程中，脫軌現(xiàn)象也時有發(fā)生。研究發(fā)現(xiàn)，造成這種現(xiàn)象的主要原因是：濾板在收緊工作時，連接濾板的小鏈發(fā)生脫落，導(dǎo)致軌道兩側(cè)的工作進(jìn)度不一致，進(jìn)而引發(fā)故障?；谛℃溸B接方式的問題，提出如下改造方案：在原設(shè)備中，將小鏈的7環(huán)小鏈降低成3環(huán)小鏈。觀察研究表明，扭鏈的發(fā)生是造成小鏈脫落的重要原因，將小鏈結(jié)構(gòu)這樣改造之后，在檢測小鏈運(yùn)行情況時，3環(huán)比起7環(huán)更能及時發(fā)現(xiàn)問題，杜絕扭鏈現(xiàn)象的發(fā)生。