燃?xì)庹羝仩t產(chǎn)品特點(diǎn)：
在傳統(tǒng)工藝計(jì)算時(shí)間：t＝k×a×d式中的t為加熱時(shí)間，k為裝爐系數(shù)，a為加熱系數(shù)，d為工件有效厚度，其實(shí)我們?cè)趯?shí)際生產(chǎn)中，一般是根據(jù)以往工作經(jīng)驗(yàn)和工件有效厚度來(lái)計(jì)算保溫時(shí)間，大批量時(shí)就根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)或是觀測(cè)工件的火色，這主要反應(yīng)在碳素鋼和低合金鋼上，這是由于碳素鋼沒(méi)有合金元素和碳化物，不須長(zhǎng)時(shí)間保溫均勻奧氏體化過(guò)程。低合金鋼因其傳熱系數(shù)與碳素鋼基本類(lèi)似，所以工件透熱時(shí)間主要是由其有效尺寸決定的，對(duì)于生產(chǎn)中單件的工件，當(dāng)爐溫已達(dá)到工藝設(shè)定值時(shí)，也就是說(shuō)工件表面已達(dá)到工藝溫度值時(shí)，工件已透燒了，不要再額外增加保溫時(shí)間了，這就是我們常說(shuō)的“零”保溫加熱。
 鍋爐：煙管時(shí)三回程設(shè)計(jì)，由于上述兩種原因，導(dǎo)致輪胎接地部分加寬，中部略向上拱起，從而造成胎冠兩肩著地而磨損。輪胎在變形的同時(shí)胎體溫度會(huì)，當(dāng)車(chē)輛行駛速度過(guò)快或者是急加速、急減速狀態(tài)時(shí)，輪胎很容易造成爆胎，給車(chē)輛的行駛安全和正常使用造成較大的隱患。輪胎胎冠兩肩磨損還預(yù)示著內(nèi)胎氣門(mén)嘴因受外胎在輪輞上竄動(dòng)的影響，可能因受剪切力作用而加劇非正常磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使氣門(mén)嘴處漏氣。輪胎胎冠中部磨損明顯輪胎胎冠中部磨損的主要原因是輪胎長(zhǎng)期在氣壓過(guò)高的條件下使用所致，即輪胎氣壓過(guò)高導(dǎo)致輪胎接地部分減小、單位接地面積上的壓力增大，從而造成胎冠中部磨損加劇。配備節(jié)能器，效率達(dá)到92%以上，如再增配冷凝器，則效率可接近。

 耐久力超群：有充裕的傳熱面積濕背式后壁WET-BACK構(gòu)造，堅(jiān)固。

 燃燒系統(tǒng)：的燃燒系統(tǒng)，使燃燒室溫度場(chǎng)均勻，燃燒，且易于操作及維護(hù)。

 啟動(dòng)時(shí)間短：從自動(dòng)點(diǎn)火到產(chǎn)生8kg/㎝2壓力的蒸汽僅需要15分鐘左右。

 散熱損失?。喝龑邮藉仩t爐殼保溫，內(nèi)層陶瓷纖維，中介巖棉板，外覆氣質(zhì)水泥，以降低散熱損失及提高外包強(qiáng)度。

 安全控制完備：使用可靠性的三重水位，三重壓力安全控制裝置，可確保系統(tǒng)的安全及運(yùn)轉(zhuǎn)。

 維護(hù)方便：因本體構(gòu)造及燃燒系統(tǒng)均簡(jiǎn)單堅(jiān)固，所以操作或保養(yǎng)人員均能勝任維護(hù)工作。

 美觀大方：前煙箱門(mén)增設(shè)隔熱板，美觀大方，同事降低熱損失并提供良好的操作環(huán)境。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

 鍋爐：煙管時(shí)三回程設(shè)計(jì)，配備節(jié)能器，效率達(dá)到92%以上，如再增配冷凝器，則效率可接近。

 耐久力超群：有充裕的傳熱面積濕背式后壁WET-BACK構(gòu)造，堅(jiān)固。

 燃燒系統(tǒng)：的燃燒系統(tǒng)，使燃燒室溫度場(chǎng)均勻，燃燒，且易于操作及維護(hù)。

 啟動(dòng)時(shí)間短：從自動(dòng)點(diǎn)火到產(chǎn)生8kg/㎝2壓力的蒸汽僅需要15分鐘左右。

 散熱損失?。喝龑邮藉仩t爐殼保溫，內(nèi)層陶瓷纖維，中介巖棉板，外覆氣質(zhì)水泥，以降低散熱損失及提高外包強(qiáng)度。

 安全控制完備：使用可靠性的三重水位，三重壓力安全控制裝置，可確保系統(tǒng)的安全及運(yùn)轉(zhuǎn)。

 維護(hù)方便：因本體構(gòu)造及燃燒系統(tǒng)均簡(jiǎn)單堅(jiān)固，所以操作或保養(yǎng)人員均能勝任維護(hù)工作。

 美觀大方：前煙箱門(mén)增設(shè)隔熱板，美觀大方，同事降低熱損失并提供良好的操作環(huán)境。