的勞動(dòng)力成本在持續(xù)上升，工廠因?yàn)樾浇鹬С龅脑鲩L(zhǎng)而不得不漲價(jià)，除了購(gòu)買(mǎi)更的機(jī)床，有沒(méi)有代價(jià)比較低的降低成本的方法?機(jī)床的更新?lián)Q代是大趨勢(shì)，加工中心越來(lái)越多地替代傳統(tǒng)機(jī)床。那么原來(lái)的狀況良好的傳統(tǒng)機(jī)床都淘汰掉嗎?有沒(méi)有辦法將傳統(tǒng)機(jī)床簡(jiǎn)單改造就能與加工中心配合使用，而效率仍然很高呢?以上問(wèn)題在歐洲有了性的解決方案：AMF零點(diǎn)系統(tǒng)。AMF零點(diǎn)系統(tǒng)操做如此簡(jiǎn)單，只要托盤(pán)或者工件上的接頭大致對(duì)上器，接頭就會(huì)自動(dòng)找到路徑和中心并滑入器!小工件如此，大工件也幾秒鐘搞定!使用零點(diǎn)系統(tǒng)后，甚至可以節(jié)省9%的換裝時(shí)間。#冷拔精密鋼管5Mn鋼管棒板線型冷鐓模具鋼GB/JB標(biāo)號(hào):Cr12MoV日本JIS標(biāo)號(hào):SKD11美國(guó)AISI標(biāo)號(hào):D3美國(guó)SAE標(biāo)號(hào):D3德國(guó)DIN鋼號(hào)標(biāo)號(hào):X165Crmov12德國(guó)DIN材料標(biāo)號(hào):1.261ISO標(biāo)號(hào):16Cr12mov奧地利標(biāo)號(hào):K11瑞典標(biāo)號(hào):XW－41韓國(guó)HJ標(biāo)號(hào):STD11英國(guó)BS標(biāo)號(hào):BD2法國(guó)AFNOR標(biāo)號(hào):X16Crmov12意大利UNI標(biāo)號(hào):X165CrmoW12KU化學(xué)成分C碳:1.4～1.6Si硅:.4Mn錳:.6Cr鉻:11.～3.Ni鎳:.5V釩:.15～.3Mo鉬:.8～1.2加工資料淬火、回火規(guī)范：淬火溫度11℃，空氣冷卻回火溫度2℃，硬度58～6HRC。液壓泵站系統(tǒng)中液壓油缸在長(zhǎng)期使用之后，有可能發(fā)生推力不足以及速度下降等情況，我們針對(duì)以下五種常見(jiàn)的問(wèn)題提出相應(yīng)的解決辦法，希望能幫到廣大用戶：?jiǎn)栴}內(nèi)油泄漏太多：解決方法：尋找液壓泵站系統(tǒng)中油缸的泄漏部位，緊固各接。問(wèn)題液壓泵站缸端油封壓得太緊或活塞桿彎曲，使摩擦力或阻力增加。解決方法：是放松油封，以不漏油為限校直活塞桿。問(wèn)題由于工作時(shí)經(jīng)常用工作行程的某一段，造成油缸孔徑直線性不良，致使液壓油缸兩端高低壓油互通。判斷導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足的故障部位內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足，通常表現(xiàn)為內(nèi)燃機(jī)不易啟動(dòng)、工作無(wú)力、功率下降、耗油量增加，以及冒黑煙或冒白煙。而引起內(nèi)燃機(jī)氣缸壓力不足的部位有：氣缸墊燒蝕、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、活塞環(huán)竄氣、氣缸套及活塞環(huán)磨損過(guò)甚等。那么，怎樣用壓縮空氣來(lái)判斷造成故障的具體部位呢？其方法和步驟是：將被測(cè)缸的活塞轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)；將變速器掛上高擋或使用手制動(dòng)，如果機(jī)器是帶變矩器的，則可用撬棍撬住啟動(dòng)齒圈，使曲軸不能旋轉(zhuǎn)；拆下噴油器，從安裝孔引入.8MPa的壓縮空氣。

                                                                

 

 

 

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