單向推力球軸承的滾道聲及其控制方法滾道聲是當(dāng)單向軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其滾動(dòng)體在滾道面上滾動(dòng)而發(fā)出的一種滑溜連續(xù)的聲音，是所有滾動(dòng)軸承都會(huì)發(fā)生的特有的基本聲。一般的軸承聲即是滾道聲加上其他聲音。球軸承的滾道聲是不規(guī)則的，頻率在1Hz以上，它的主頻率不隨轉(zhuǎn)速而變化，但其總聲壓級(jí)隨轉(zhuǎn)速的加快而增加。滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級(jí)隨粘度的增加而減少；而滾道聲小的軸承，其聲壓級(jí)在粘度增大至約2mm2/s以上時(shí)，由減少而轉(zhuǎn)為有所增大。技術(shù)優(yōu)勢(shì)擴(kuò)散法金屬碳化物覆層技術(shù)在日本、歐洲各國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)等國(guó)應(yīng)用廣泛。據(jù)調(diào)查，許多進(jìn)口設(shè)備上的配套模具大量地使用了該技術(shù)，這些模具在進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化時(shí)，由于缺乏相應(yīng)的成熟技術(shù)，往往使模具壽命低，有些甚至無(wú)法國(guó)產(chǎn)化。該技術(shù)國(guó)內(nèi)七十年代就有人研究過(guò)，但由于各方面條件的限制，工藝及設(shè)備往往難以經(jīng)過(guò)批量和長(zhǎng)期生產(chǎn)的考驗(yàn)，使該技術(shù)中的一些實(shí)際存在的問(wèn)題不易暴露或難以解決，往往半途而廢。我們?cè)谑嗄甑难芯颗c應(yīng)用的過(guò)程中，對(duì)該技術(shù)存在的工藝、設(shè)備上的實(shí)際問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究，并進(jìn)行了有效的改進(jìn)，經(jīng)改進(jìn)后的工藝及成套設(shè)備已能夠滿(mǎn)足長(zhǎng)期穩(wěn)定生產(chǎn)的要求，所處理的模具壽命水平達(dá)到進(jìn)口同類(lèi)模具壽命水平，取得了豐富的各類(lèi)模具實(shí)際應(yīng)用的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，為大規(guī)模推廣應(yīng)用該技術(shù)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

                                                                

 

 

 

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