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899.00元專業(yè)定做振動平臺 混凝土間隙震實臺 食品振動平臺 振動平臺的產(chǎn)品概述: 振動平臺又稱振實平臺。振動平臺在使用過程中，可以通過調(diào)節(jié)振動電機激振 力大小、來使平臺上物料實現(xiàn)理01月27日 -
日本親和（企鵝）SHINWA錐形間隙尺 孔尺 間隙尺 塞尺 南京獨家銷售日本SHINWA孔尺 特價銷售日本SHINWA錐形塞尺 HV360-495 間隙規(guī)格：700 A B C D 此款尺是豎著插入間隙中的，可以..11月04日
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140000.00元合肥雄強汽車轉(zhuǎn)向管柱試驗臺檢測項目 該試驗臺按 汽車 行業(yè)標準實現(xiàn) 轉(zhuǎn)向管柱 的 轉(zhuǎn)向間隙、花鍵滑動力、十字軸轉(zhuǎn)向間隙檢測， 是 測試汽車轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向 間隙、滑09月22日
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120000.00元合肥雄強汽車轉(zhuǎn)向管柱性能試驗臺 該試驗臺按 汽車 行業(yè)標準實現(xiàn) 轉(zhuǎn)向管柱 的 轉(zhuǎn)向間隙、花鍵滑動力、十字軸轉(zhuǎn)向間隙檢測， 是 測試汽車轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向 間隙、滑動花09月22日
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120000.00元合肥雄強汽車拉索在線試驗臺 一、功能簡述 該試驗臺按 照 相關(guān)行業(yè)標準 設(shè)計， 實現(xiàn)操縱拉索的 在線 試驗 。 全程由計算機自動控制， 并繪制相應..09月22日
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合肥雄強汽車轉(zhuǎn)向管柱性能試驗臺 一、 試驗臺說明 1 、轉(zhuǎn)向間隙檢測 1.1 試驗平臺 采用鋼結(jié)構(gòu)臺架形式，把驅(qū)動機構(gòu)、管柱安裝夾具等安裝在臺面上，..09月22日
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800000.00元合肥雄強汽車轉(zhuǎn)向管柱性能試驗臺 試驗臺按 汽車 行業(yè)標準實現(xiàn) 轉(zhuǎn)向管柱 的 轉(zhuǎn)向間隙、花鍵滑動力、十字軸轉(zhuǎn)向間隙檢測， 是 測試汽車轉(zhuǎn)向管柱轉(zhuǎn)向 間隙、滑動花..09月22日
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面議一.適用范圍： 此設(shè)備適用于汽車座椅 滑軌的松動間隙試驗， 它可檢查滑軌在一定的作用力下的機構(gòu)松動間隙，用于檢查松動間隙是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。 二.參考標準： QCT805-2008 乘09月22日
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150000.00元轉(zhuǎn)向十字軸間隙檢測 汽車零部件檢測裝置 汽車零部件轉(zhuǎn)向十字軸間隙檢測裝置研發(fā)設(shè)計 轉(zhuǎn)向十字軸萬向節(jié)總成檢測裝置 十字軸式萬向節(jié)傳動軸總成設(shè)計規(guī)范 ? 1?范圍? 本標準規(guī)09月22日
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1.00元?防火包與電纜間隙多少_用什么密封 防火包與電纜間隙一般在1厘米-厘米之間，防火包的間隙需要使用柔性防火堵料密封處理，方便后期電纜更換使用，也可減少防火堵料對電纜的載流09月22日
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150000.00元十字萬向節(jié)檢測設(shè)備 傳動軸之間間隙檢測 汽車轉(zhuǎn)向管柱檢測設(shè)備十字軸萬向節(jié)檢測 QC/T647-2000 汽車轉(zhuǎn)向萬向節(jié)總成性能要求及試驗方法 QC/T649-2000 汽車轉(zhuǎn)向傳動軸總成..09月22日
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150000.00元汽車傳動軸臺架試驗 傳動軸綜合性能試驗臺 一、設(shè)備簡介： 1、試驗臺分為三個部分:試驗操作臺；電氣控制柜；耐久、性能試驗臺。 2、試驗系統(tǒng)通過計算機控制實現(xiàn)對扭矩，扭角的測09月22日
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150000.00元三、十字軸萬向節(jié)軸間隙試驗檢測項目： 1、轉(zhuǎn)向間隙檢測（包括啟動扭矩及空載扭矩） 2、轉(zhuǎn)向軸向間隙檢測 3、轉(zhuǎn)向軸徑向間隙檢測 4、滑動花鍵滑動力檢測 5、萬向節(jié)十字軸轉(zhuǎn)向間隙檢09月22日
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150000.00元試驗過程具體說明： 1）將固定C-EPS的交換式夾具安裝至夾具支架。在C-EPS輸出軸連接I-Shaft； 2）在試驗品的輸入、輸出軸各自連接固有Adapter（適配器）后固定至設(shè)備的輸入、輸出軸； 3）施09月22日
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198000.00元高速間隙可調(diào)分散機，高剪切新式分散機，高速剪切分散機，優(yōu)化工藝速分散機針對市場現(xiàn)有的臥式高剪切分散機缺陷進行修改及結(jié)構(gòu)優(yōu)化,上海依肯機械設(shè)計出一種新型高速剪切分散機,該機具有以下特..09月22日
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150000.00元1.1轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成扭轉(zhuǎn)間隙試驗 水平固定轉(zhuǎn)向管柱帶中間軸總成，轉(zhuǎn)向傳動軸輸出端剛性固定，試驗時，調(diào)節(jié)機構(gòu)狀態(tài)鎖止。轉(zhuǎn)向柱帶中間軸總成下端緊固良好，上端與方向盤（或其09月22日
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200000.00元汽車轉(zhuǎn)向管柱總成間隙試驗臺 客車轉(zhuǎn)向管柱總成 轉(zhuǎn)向管柱間隙試驗臺 試驗過程具體說明： 1）將固定渦輪箱試驗品的夾具安裝至夾具支架； 2）在試驗品輸出軸連接固有適配器后固定至09月22日
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150000.00元前驅(qū)傳動軸是汽車傳動系統(tǒng)中的重要零部件，其一端與減速器相連、另一端與萬向節(jié)相連，前驅(qū)傳動軸的扭轉(zhuǎn)間隙及是衡量前驅(qū)傳動軸性能的重要參數(shù)之一。若扭轉(zhuǎn)間隙超過允許范圍,則當汽車09月22日
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150000.00元汽車傳動軸總成動態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗裝置，它包括設(shè)置在箱體內(nèi)的支架和基座，所述基座的一端為主減速驅(qū)動機構(gòu)，另一端為動態(tài)扭轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述主減速機構(gòu)和動態(tài)扭轉(zhuǎn)機構(gòu)之間為被測傳動軸總09月22日
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150000.00元汽車踏板終檢中有一項踏板臂側(cè)向晃動間隙測試，測試的目的是為了檢測踏板在一定水平力的作用下的側(cè)向變形量。測試方法首先在踏板的支架臂的來兩側(cè)分別施加水平力，測量位移量。 兩09月22日
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