、功能簡述

該試驗(yàn)臺主要用于在常溫環(huán)境下對轎車、SUV及MPV車型的后蓋、前蓋、的門鉸鏈總成的模擬耐久試驗(yàn)。通過試驗(yàn)，檢查汽車前后蓋門鉸鏈的功能質(zhì)量等。全程計(jì)算機(jī)自動控制。

   試驗(yàn)臺分為三個工位，三個工位即可做前蓋與可以做后蓋。三個工位相互立?；ゲ桓蓴_。全程由計(jì)算機(jī)自動控制。

二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

QC/T323－2007  《汽車門鎖和車門保持件》

GB15086-2006   《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》

本試驗(yàn)臺技術(shù)指標(biāo)符合以上標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)試驗(yàn)條款中的檢測要求

 汽

三、產(chǎn)品的技術(shù)說明

1、檢測項(xiàng)目

1.1前蓋鉸鏈耐久試驗(yàn)

1.2后蓋拉鏈耐久試驗(yàn)

2、試驗(yàn)臺主要組成部件

試驗(yàn)臺設(shè)備主要由模擬車身門鎖門鉸鏈機(jī)構(gòu)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、電氣控制柜、試驗(yàn)安裝臺架、車門耐久試驗(yàn)?zāi)K、后蓋耐久試驗(yàn)模塊以及系統(tǒng)軟件等組成。模擬門與后蓋采用碳鋼焊接件，表面噴塑處理。一端安裝實(shí)車鉸鏈固定在鋁型框架上，另一端安裝門鎖或鎖扣固定在鋁型材框架上，耐久試驗(yàn)穩(wěn)定性及調(diào)節(jié)方便。

控制柜采用鋼材框架結(jié)構(gòu)，電器控制部分和試驗(yàn)臺為立一體化結(jié)構(gòu)，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機(jī)交互界面良好。計(jì)算機(jī)主機(jī)嵌入操作臺內(nèi)，單置放。控制柜和試驗(yàn)臺底部均安裝滾輪，能夠方便移動。

設(shè)備整體美觀大方，控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔，氣管及相關(guān)的器件上安裝有標(biāo)識，標(biāo)識清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識，操作方便。

在耐久試驗(yàn)過程中，自動判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報(bào)警，并停止試驗(yàn)。采用的柔性系統(tǒng)平臺，模塊化設(shè)計(jì)，并可以根據(jù)使用要求進(jìn)行擴(kuò)展或刪減部分功能。

3、試驗(yàn)臺詳細(xì)說明

3.1試驗(yàn)臺組成及功能：

◇試驗(yàn)臺設(shè)備主要由模擬車身門鎖門鉸鏈機(jī)構(gòu)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、電氣控制柜、試驗(yàn)安裝臺架、車門耐久試驗(yàn)?zāi)K、后蓋耐久試驗(yàn)模塊以及系統(tǒng)軟件等組成.

◇ 采用鋁型材框架結(jié)構(gòu)，各執(zhí)行機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)可方便的使用在模擬車身上。

◇ 可通過試驗(yàn)控制系統(tǒng)選擇操作人員設(shè)定的試驗(yàn)動作及步驟進(jìn)行：手動耐久試驗(yàn)或自動耐久試驗(yàn)。

◇ 電氣元器用屏蔽線插接的形式與計(jì)算機(jī)通訊。

◇ 各試驗(yàn)部分自動計(jì)數(shù)，在試驗(yàn)過程中實(shí)現(xiàn)對測試樣件的各項(xiàng)參數(shù)和數(shù)據(jù)的自動監(jiān)測、控制、記錄。能自動判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報(bào)警，并停止試驗(yàn)。可關(guān)閉不需要監(jiān)測的參數(shù)項(xiàng)。

◇ 在無人置守條件下24小時安全工作，且在突然停電時可以自動保存各項(xiàng)試驗(yàn)信息記錄，下一次開機(jī)時可接上一次試驗(yàn)繼續(xù)工作。

◇ 試驗(yàn)項(xiàng)目動作頻率可調(diào)整。

◇ 全漢化、可編輯組合動作試驗(yàn)的人機(jī)對話界面，便于復(fù)雜動作組合的完整性。

◇ 耐久試驗(yàn)次數(shù)設(shè)定范圍：1～999，999次。

3.2  安裝平臺：

 ◇ 安裝模擬門、鎖扣和側(cè)門及后蓋鎖。主體由工業(yè)型材組裝而成，配備加強(qiáng)筋。美觀、輕便、調(diào)節(jié)靈活可適用各類型的門鎖試驗(yàn)。模擬門采用焊接或者鋁型材結(jié)構(gòu)。

◇ 底部配緩沖器減少試驗(yàn)時的沖擊，配備腳輪方便移動。

3.3 前蓋及后蓋耐久試驗(yàn)?zāi)K：

模擬門采用焊接件，表面噴塑。一端安裝實(shí)車鉸鏈固定在框架上，另一端安裝門鎖或鎖扣。

3.3.1后蓋/前蓋：

尺寸1200×600mm（以實(shí)際設(shè)計(jì)為準(zhǔn)），基礎(chǔ)重量≤18kg（含門鎖操縱裝置，各種安裝在門上的夾具）。分級配置配重塊，5Kg兩塊，2Kg二塊。配重塊300X300 mm范圍內(nèi)可調(diào)節(jié)。

3.3.2二模擬門及后蓋耐久試驗(yàn)?zāi)K：

模擬門采用焊接件，表面噴塑。一端安裝實(shí)車鉸鏈固定在框架上，另一端安裝門鎖或鎖扣。

兩側(cè)門：

尺寸750×750mm（以實(shí)際設(shè)計(jì)為準(zhǔn)），基礎(chǔ)重量≤16kg（含門鎖操縱裝置，各種安裝在門上的夾具）。分級配置配重塊，5Kg兩塊，2Kg二塊。配重塊300X300 mm范圍內(nèi)可調(diào)節(jié)。

3.3.3四套關(guān)門機(jī)構(gòu)：

    分別配臺彎亞德客氣缸帶動模擬門開啟或關(guān)閉。限位機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)開門角度。調(diào)節(jié)節(jié)流閥控制各類執(zhí)行動作氣缸的速度、調(diào)節(jié)氣壓標(biāo)定各類氣缸推拉力的大小。

◇前/后蓋試驗(yàn)次數(shù)為0～8次/min（可調(diào)）

◇旋轉(zhuǎn)門試驗(yàn)次數(shù)為0～8次/min（可調(diào)）

◇開啟角度: 0～90°可調(diào)