一、概述

汽車滑移門(mén)開(kāi)閉耐久試驗(yàn)臺(tái)主要用于在高低溫（-40℃～+80℃）濕度（20%R.H～R.H）環(huán)境下對(duì)各類汽車進(jìn)行滑移門(mén)的滑移門(mén)與滑軌之間的耐久試驗(yàn)及門(mén)鎖、車門(mén)密封件綜合性能試驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)，驗(yàn)證滑移門(mén)等及其附件耐久性能。

樣件安裝試驗(yàn)臺(tái)架，安裝科學(xué)方便，可以選擇把滑移門(mén)固定在碳鋼型材框架上即可。碳鋼型材框架接實(shí)可靠。腳部安裝有鎖緊萬(wàn)向輪。

試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)參照的標(biāo)準(zhǔn)如下：

汽車側(cè)門(mén)鉸鏈技術(shù)條件  GB5226.1-2008

Q/JLY J7110037C-2017

試驗(yàn)動(dòng)作：外解鎖→開(kāi)門(mén)→關(guān)門(mén)→內(nèi)解鎖→開(kāi)門(mén)→關(guān)門(mén)（交替進(jìn)行）。

每一步均有感應(yīng)開(kāi)關(guān)感應(yīng)，當(dāng)沒(méi)有感應(yīng)到時(shí)證明試驗(yàn)臺(tái)沒(méi)有解鎖或者開(kāi)關(guān)門(mén)不到位。計(jì)算機(jī)就會(huì)停留在某一動(dòng)作上面。

◇  工位需滿足循環(huán)測(cè)試動(dòng)作要求：電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)牽引仿形車門(mén)把手坐標(biāo)位置（位置可

◇ 調(diào)）→測(cè)量車門(mén)下沉量位置數(shù)據(jù)1→設(shè)定并執(zhí)行各階段開(kāi)閉循環(huán)數(shù)（1～999999）→位

◇ 置調(diào)試安裝測(cè)速儀→調(diào)試仿形門(mén)運(yùn)行至符合各階段試驗(yàn)速度要求→設(shè)定并執(zhí)行各循環(huán)階段開(kāi)

◇ 啟動(dòng)和關(guān)閉試驗(yàn)速度（0.1m/s～2.5m/s）→設(shè)定并執(zhí)行開(kāi)閉起始力（1～1000N）→設(shè)定單動(dòng)

◇ 作停止時(shí)間（可設(shè)置）→執(zhí)行試驗(yàn)程序循環(huán)運(yùn)行測(cè)試→耐久循環(huán)周期結(jié)束→測(cè)量車門(mén)下沉

◇ 量位置數(shù)據(jù)2→測(cè)試程序自動(dòng)生成并保存設(shè)置循環(huán)數(shù)的測(cè)試數(shù)據(jù)及測(cè)試曲線。

◇ （設(shè)置試驗(yàn)數(shù)據(jù)參見(jiàn)下表）

試驗(yàn)臺(tái)優(yōu)點(diǎn)：

◇ 能夠自動(dòng)循環(huán)開(kāi)啟和關(guān)閉，并在試驗(yàn)過(guò)程中通過(guò)位置接近開(kāi)關(guān)能實(shí)時(shí)檢測(cè)解鎖、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)是否到位，如動(dòng)作不到位，則下一步動(dòng)作不能繼續(xù)進(jìn)行并發(fā)出聲光報(bào)警。

◇ 程序部分能夠?qū)崿F(xiàn)每個(gè)滑移門(mén)、分開(kāi)單自動(dòng)計(jì)數(shù)，達(dá)到設(shè)定試驗(yàn)次數(shù)時(shí)試驗(yàn)臺(tái)能自動(dòng)停機(jī)并記錄數(shù)據(jù)且設(shè)有聲光報(bào)警裝置。

◇ 能夠同時(shí)進(jìn)行滑移門(mén)的外解鎖和內(nèi)解鎖試驗(yàn)（客戶選用，試驗(yàn)臺(tái)配有此功能）

設(shè)備可在24小時(shí)不間斷的條件下安全工作，系統(tǒng)具備過(guò)載保護(hù)，斷電保護(hù)、漏電保護(hù)、短路保護(hù)，聲光報(bào)警裝置等多種報(bào)警保護(hù)功能，控制器具有緊急停止、自動(dòng)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)報(bào)警和自動(dòng)停機(jī)功能，并自動(dòng)記錄故障原因及停機(jī)時(shí)的試驗(yàn)信息同時(shí)應(yīng)具備故障自診斷功能，一旦設(shè)備出現(xiàn)異常，將自動(dòng)停止試驗(yàn)機(jī)構(gòu)異常工位的開(kāi)閉循環(huán)動(dòng)作，并切斷相應(yīng)工位的有壓氣源供應(yīng)，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。下一次開(kāi)機(jī)時(shí)可接上一次試驗(yàn)次數(shù)繼續(xù)工作。

二、耐久試驗(yàn)項(xiàng)目包括：

◇ 滑移門(mén)的開(kāi)關(guān)耐久試驗(yàn).

◇ 滑移門(mén)的內(nèi)外解鎖

◇ 門(mén)鎖、門(mén)鉸鏈耐久性試驗(yàn)。

◇ 滑移門(mén)的開(kāi)閉速度

◇ 滑移門(mén)的開(kāi)閉力

三、設(shè)備組成結(jié)構(gòu)及優(yōu)點(diǎn)                       

3.1汽車滑移門(mén)開(kāi)閉耐久試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備主要由實(shí)車車身、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、氣路控制柜、電氣控制柜、試驗(yàn)車門(mén)框架支架、內(nèi)解鎖試驗(yàn)機(jī)構(gòu)、外解鎖試驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及雄強(qiáng)公司系統(tǒng)軟件等組成。

3.2鋼材和不銹鋼框架結(jié)構(gòu)，鋼型材電器控制部分和試驗(yàn)臺(tái)為立一體化結(jié)構(gòu)，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機(jī)交互界面良好。

3.3單的氣路控制柜，能夠方便移動(dòng)。

3.4計(jì)算機(jī)嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單置放?？刂乒窈驮囼?yàn)臺(tái)底部均安裝萬(wàn)向輪，能夠方便移動(dòng)。計(jì)算機(jī)控制柜大氣。

3.5設(shè)備整體美觀大方，控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔，氣管及相關(guān)的傳感器上安裝有標(biāo)識(shí)盒，標(biāo)識(shí)清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識(shí)，操作方便

3.6可通過(guò)試驗(yàn)控制系統(tǒng)選擇操作人員設(shè)定的試驗(yàn)動(dòng)作及步驟進(jìn)行：手動(dòng)耐久試驗(yàn)或自動(dòng)耐久試驗(yàn)，既可選擇同時(shí)做耐久也可任意組合或單做耐久試驗(yàn)；

3.7各傳感器位置可適當(dāng)調(diào)整，方便屏蔽信號(hào)線插接的形式與計(jì)算機(jī)通訊；

3.8在耐久試驗(yàn)過(guò)程中，自動(dòng)判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報(bào)警，并停止試驗(yàn)。采用應(yīng)的柔性系統(tǒng)平臺(tái)，模塊化設(shè)計(jì)，并可以根據(jù)使用要求進(jìn)行擴(kuò)展或刪減。3.9全漢化、可編輯組合動(dòng)作試驗(yàn)的人機(jī)對(duì)話界面，提供大1000行單個(gè)試驗(yàn)周期空間，便于復(fù)雜動(dòng)作組合的可完整性。

3.10耐久試驗(yàn)次數(shù)設(shè)定范圍：1～999，999次；

四、試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)機(jī)構(gòu)介紹                        

4.1試驗(yàn)機(jī)構(gòu)(開(kāi)關(guān)門(mén)機(jī)構(gòu))

    開(kāi)關(guān)門(mén)機(jī)構(gòu)由：高低溫電機(jī)（ParKer）、減速機(jī)、同步帶、高低溫導(dǎo)軌及夾具組成。

 該試驗(yàn)機(jī)構(gòu)采用復(fù)合式開(kāi)門(mén)動(dòng)作組成，通過(guò)滑軌上外開(kāi)解鎖機(jī)構(gòu)模擬人手開(kāi)門(mén)動(dòng)作，外開(kāi)解鎖機(jī)構(gòu)固定滑軌上，通過(guò)滑軌高低溫ParKer電機(jī)旋轉(zhuǎn)將門(mén)有效打開(kāi)與關(guān)閉，乘客門(mén)裝有開(kāi)啟與關(guān)閉感應(yīng)開(kāi)關(guān)。從而更有效的檢測(cè)其開(kāi)關(guān)門(mén)是否到位。伺服電機(jī)由電腦控制。從而更有效的控制其它動(dòng)作頻率?；蛘吒鶕?jù)客戶實(shí)際情況自由設(shè)定。可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)較慢。開(kāi)關(guān)較快等動(dòng)作。

4.4導(dǎo)軌安裝座

導(dǎo)軌安裝座分基座和輔具，不同導(dǎo)軌安裝，只需要更換不同的輔具即可。

基座：6060的方管焊接而成。試驗(yàn)的重要與穩(wěn)定位。

輔具：用不銹鋼按用戶導(dǎo)軌固定方式加工而成。不同導(dǎo)軌只需要將不同輔具換上，即可試驗(yàn)。

4.5滑移門(mén)

4.5.1  設(shè)備主體機(jī)械結(jié)構(gòu)采用方管鋼構(gòu)材料，仿形門(mén)可使用不銹鋼板或鋁板材料拼接，均能滿足長(zhǎng)期耐受溫度（-40℃～+80℃），濕度（20%R.H～R.H）的特殊使用條件，并具有防腐、防潮的能力。對(duì)于長(zhǎng)期運(yùn)動(dòng)磨損的結(jié)構(gòu)件，采用耐磨材料，配置成滑動(dòng)或旋轉(zhuǎn)零件；

4.5.2  機(jī)械結(jié)構(gòu)（含1套仿形門(mén)基準(zhǔn)板定位機(jī)構(gòu)、各1套門(mén)、門(mén)框外形拼裝機(jī)構(gòu)、1套試驗(yàn)

鉸鏈車門(mén)定位和安裝機(jī)構(gòu)、1套試驗(yàn)鉸鏈導(dǎo)軌車身定位和安裝機(jī)構(gòu)、開(kāi)閉解鎖定位機(jī)構(gòu)和安裝

機(jī)構(gòu)各1套、開(kāi)閉位置限位安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)各1套）；

4.5.3  設(shè)備試驗(yàn)工位上、中、下鉸鏈及導(dǎo)軌安裝位置（需全部采用1面2銷結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝配，符合輸出實(shí)車門(mén)安裝坐標(biāo)數(shù)據(jù)），仿形車門(mén)和仿形門(mén)框形狀尺寸（符合輸出實(shí)車門(mén)數(shù)模數(shù)據(jù)），拼裝后仿形門(mén)凈重量20～30Kg（含仿形門(mén)本體基準(zhǔn)架構(gòu)、仿形門(mén)外形拼裝塊、鉸鏈工裝定位基準(zhǔn)板和鉸鏈樣件工裝塊），可同時(shí)滿足側(cè)車門(mén)鉸鏈、導(dǎo)軌、限位器、緩沖墊模擬實(shí)車安裝試驗(yàn)要求（設(shè)計(jì)依據(jù)甲方測(cè)試產(chǎn)品輸入數(shù)據(jù)資料）；

4.5.4  機(jī)械結(jié)構(gòu)包含1套車門(mén)重心坐標(biāo)位置可調(diào)節(jié)的安裝配重機(jī)構(gòu)，可負(fù)載30Kg砝碼（單套砝碼需求規(guī)格5Kg4塊、2Kg2塊、1Kg4塊、0.5Kg2塊、0.2 Kg5塊，均需防銹發(fā)黑、噴碼處理）；

4.5.5  各執(zhí)行安裝機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)制造應(yīng)的加工、裝配公差及滿足實(shí)車安裝坐標(biāo)要求，有足夠的強(qiáng)度和剛度，試驗(yàn)時(shí)不能出現(xiàn)可觀察到的位置移動(dòng)；

4.5.6  設(shè)備整機(jī)重量應(yīng)小于1000Kg；

4.6、氣缸部分(解鎖)

4.3.1 氣缸使用壽命：至少1000萬(wàn)次。

4.3.2 氣缸的行程：滿足各試驗(yàn)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作需要，并留有一定的運(yùn)動(dòng)余量。

4.3.3  壓縮空氣進(jìn)氣口加裝空氣過(guò)濾器，根據(jù)使用氣缸的參數(shù)選取，要設(shè)備的氣流量，用于提高氣缸的使用壽命。

4.3.4氣缸的使用氣壓：0.35-0.5MPa。

4.7、試驗(yàn)電源

1) 相對(duì)溫度：0-40℃

2) 輸入電壓：AC　220V±10%，50Hz