合肥雄強(qiáng)汽車轉(zhuǎn)向管柱性能試驗(yàn)臺(tái)組成及介紹

一、試驗(yàn)臺(tái)組成

1）試驗(yàn)臺(tái)由兩個(gè)工位組成，即試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)向間隙試驗(yàn)工位及花鍵滑動(dòng)力檢測(cè)工位，整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)由試驗(yàn)臺(tái)架和控制系統(tǒng)等部分組成；試驗(yàn)臺(tái)架由鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)架（或者鋁型材結(jié)構(gòu)）、驅(qū)動(dòng)裝置、管柱安裝夾具、扭矩傳感器、光電編碼器、力傳感器、位移傳感器等檢測(cè)機(jī)構(gòu)等組成；

2）設(shè)備外觀顏色按工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機(jī)交互界面良好。

二、試驗(yàn)臺(tái)說(shuō)明

1、轉(zhuǎn)向間隙檢測(cè)

1.1試驗(yàn)平臺(tái)

   　采用鋼結(jié)構(gòu)臺(tái)架形式，把驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、管柱安裝夾具等安裝在臺(tái)面上，可以試驗(yàn)時(shí)的穩(wěn)定性和工作的可靠性。固定支架可以在一定范圍內(nèi)移動(dòng)，以滿足0.5－1.5米長(zhǎng)轉(zhuǎn)向管柱的試驗(yàn)需要。

1.2驅(qū)動(dòng)裝置

驅(qū)動(dòng)裝置采用日本伺下電機(jī)和進(jìn)口精密減速機(jī)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱的驅(qū)動(dòng)，電機(jī)的速度和轉(zhuǎn)角大小受計(jì)算機(jī)控制和調(diào)整。

驅(qū)動(dòng)裝置安裝在一調(diào)整塊上，調(diào)整塊的高度可以通過提升電機(jī)進(jìn)行調(diào)節(jié)，角度可以通過腰形孔進(jìn)行調(diào)整，方便進(jìn)行角度調(diào)整。通過對(duì)調(diào)整塊的調(diào)節(jié)從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置的高度和角度調(diào)節(jié)，方便試驗(yàn)的進(jìn)行。

1.3 扭矩轉(zhuǎn)角檢測(cè)機(jī)構(gòu)：

 在驅(qū)動(dòng)裝置的輸出端安裝有的扭矩傳感器，通過的扭矩傳感器實(shí)現(xiàn)扭矩的測(cè)量，同時(shí)在輸出端的前端安裝有光電編碼器，通過光電編碼器檢測(cè)旋轉(zhuǎn)角度。