一、概述

    該試驗臺按汽車行業(yè)標準實現(xiàn)傳動軸總成的扭轉(zhuǎn)間隙檢測設(shè)備，可對傳動軸總成總成或者部分零部件的間隙進行定量測試分析，并對檢測結(jié)果進行產(chǎn)品合格與否判斷。

主要依據(jù)標準：

《QC/T 649-2010　汽車轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)性能要求及試驗方法》

   檢測項目 :

1、總成扭轉(zhuǎn)間隙

2、中間任意三個部分轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)間隙

軟件同時分別顯示四個點扭矩－角度的關(guān)系曲線，同時計算出正負間隙。

二、試驗臺組成

    1）整個試驗臺由試驗臺架和控制系統(tǒng)等部分組成；試驗臺架由鋼結(jié)構(gòu)臺架、驅(qū)動裝置（松下電機、編碼器）、傳動軸總成安裝夾具、扭矩傳感器、角度光柵傳感器等檢測機構(gòu)等組成；

2）設(shè)備外觀顏色按工業(yè)標準設(shè)計，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機交互界面良好。

三、試驗臺說明

1、扭轉(zhuǎn)間隙檢測

1.1、試驗平臺

   　采用鋼結(jié)構(gòu)臺架形式，把驅(qū)動機構(gòu)、傳動軸總成安裝夾具等安裝在臺面上，可以試驗時的穩(wěn)定性和工作的可靠性。固定支架可以在一定范圍內(nèi)移動，以滿足0.5－1.5米長傳動軸總成的試驗需要。

1.2、驅(qū)動裝置

驅(qū)動裝置采用電機實現(xiàn)傳動軸總成的驅(qū)動，電機的速度和轉(zhuǎn)角大小受計算機控制和調(diào)整。

1.3 扭矩轉(zhuǎn)角檢測機構(gòu)：

 在驅(qū)動裝置的輸出端安裝有的扭矩傳感器，通過的扭矩傳感器實現(xiàn)扭矩的測量，同時在輸出端的前端安裝有光電編碼器，通過光電編碼器檢測旋轉(zhuǎn)角度。

1.4安裝夾具

1.4.1 壓緊裝置：

試驗臺采用垂直安裝，本設(shè)備的試驗對象是長度為0.5～1.5m汽車傳動軸總成，為適應(yīng)不同長度的傳動軸總成安裝需要，在試驗垂直臺面上安裝有T型槽板，方便不同長度的傳動軸總成尾端固定座與支架的安裝座可以在垂直臺面上移動，以滿足試驗的需要。

試驗臺上面配有快遞肘夾氣缸，只需要將產(chǎn)品放上去，雙手啟動按鈕即玩成試驗。

1.4.2  試驗臺驅(qū)動夾具

 試驗臺扭矩傳感器與傳動軸總成連接采用仿形拔叉結(jié)構(gòu)。仿形拔叉直接驅(qū)動萬向節(jié)。

1.4.3試驗動作流程：

產(chǎn)品放上去后－雙手啟動－肘夾氣缸壓緊－氣缸垂直移動將驅(qū)動機構(gòu)仿形夾具送入產(chǎn)品上－旋轉(zhuǎn)電機進行旋轉(zhuǎn)－做出相關(guān)數(shù)據(jù)。

1.5試驗的簡要說明

1.5.1傳動軸總成扭轉(zhuǎn)間隙

用傳動軸的基準面按標準狀態(tài)裝在試驗臺上，計算機控制驅(qū)動裝置向一個方向動作，緩慢加載直到傳動軸承受的扭矩達到(0~10)NM，在此過程中，計算機自動記錄傳動軸轉(zhuǎn)過的角度。

計算機控制驅(qū)動裝置回到初始狀態(tài)，再控制驅(qū)動裝置向另一個方向動作，緩慢加載直到傳動軸承受的扭矩達到(0~10)NM，在此過程中，計算機自動記錄傳動軸轉(zhuǎn)過的角度。

啟動力矩和空載扭矩，松開鎖緊機構(gòu)手柄，萬向接端在軸承作用下，自由旋轉(zhuǎn)；當檢測旋轉(zhuǎn)間隙時。擰緊鎖緊機構(gòu)手柄即可開始試驗。在試驗過程中，計算機自動采集相關(guān)的扭矩值和轉(zhuǎn)角值，并繪制相應(yīng)的扭矩和角度的關(guān)系曲線。測量完成后，曲線的起始位置為啟動力矩，轉(zhuǎn)動過程中的曲線平均值為空載扭矩。

試驗判斷參數(shù)： 傳動軸總成扭轉(zhuǎn)間隙：一端固定，在0~±10Nm的扭矩下，總成扭轉(zhuǎn)角度≤55′；