密集式存儲的效果更好。同樣是密集存貨,穿梭式貨架是比貫通式的存儲系統(tǒng)更高一籌。其每層的立體巷道深度更長,以便可連續(xù)存放更多貨物。比貫通式貨架存儲貨物增加30%以上。
剛采購穿梭式貨架,其成本是比一般的貨架高的,但從長遠來看,其產(chǎn)出比還是很高的。搬運效率那么高,這就是直接給企業(yè)提高的產(chǎn)值,穩(wěn)定運行下來,是很劃算的。
得益于穿梭式貨架的貨架結(jié)構(gòu),一排貨架可以設(shè)計更多的貨位深度。由于穿梭式貨架使用穿梭車來存取貨物,因此每條軌道可以達到35個貨位深度,而類似結(jié)構(gòu)的駛?cè)胧截浖埽瑔蜗虺鰩於嘀荒苓_到7個貨位深度,雙向出庫也僅控制在14個貨位深度左右。
除了空間利用率高外,穿梭式貨架在貨物管理方面也表現(xiàn)出色。使用穿梭車可以根據(jù)盤點、整理等指令,對軌道上的托盤貨物進行整理和計數(shù),大大降低了管理成本。
一定要記住貨架的承重量,不要放超出重量的貨物,以免照成安全事故的發(fā)生。特別是一些廠家貨架的標準承重范圍內(nèi)大限度存儲貨物都可能出安全事故,為了保障安全還是好不要使用大承重。
多層穿梭式貨架系統(tǒng)是一個比較復雜的系統(tǒng)和設(shè)計過程,要考慮多方面因素,包括:貨架鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力、精度偏差控制、穿梭小車在貨架中運行時的智能化、化、穿梭車搬運料箱時的動態(tài)平穩(wěn)性及貨架鋼結(jié)構(gòu)的動態(tài)穩(wěn)定性,以及配套提升機、輸送設(shè)備的配套性。這些都對多層穿梭式貨架的設(shè)計提出了很高的要求。
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