開放式體系方便搬運(yùn)被動防護(hù)網(wǎng)的柔性結(jié)構(gòu)設(shè)計，各部分、部分受力和全體受力和諧，防止了部分應(yīng)力集中和防護(hù)網(wǎng)斷裂的現(xiàn)象，降低了螺栓等構(gòu)件的要求和標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)不的環(huán)境地質(zhì)條件和維護(hù)要求，構(gòu)成一系列不類型的產(chǎn)品，并對體系組件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，被動防護(hù)網(wǎng)是一種輕型開放式體系：高強(qiáng)度輕型鋼結(jié)構(gòu)體系，便于攜帶。


　為邊坡防護(hù)網(wǎng)工程設(shè)計壽命期內(nèi)體系功用的正常發(fā)揮和防護(hù)能力不被下降，對邊坡防護(hù)網(wǎng)體系的作業(yè)狀態(tài)進(jìn)行查看，并在必要時進(jìn)行恰當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)、修理是的。邊坡防護(hù)網(wǎng)體系作業(yè)狀態(tài)查看通常情況下。



體系作業(yè)狀態(tài)的定時查看每年進(jìn)行一次即可，其具體時間要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蛱卣骱吐涫闹饕T因來決定對干旱少雨的區(qū)域，春季的凍融循環(huán)和積雪消融或許是引起落石的主要原因，查看作業(yè)宜在初春進(jìn)行，而關(guān)于多雨區(qū)域。



　　旱季是落石的多發(fā)性季節(jié)，因而宜在旱季到來前進(jìn)行查看。但是，當(dāng)遭受當(dāng)?shù)厥暌挥龅谋┯昊蝻L(fēng)暴突擊后，通常都應(yīng)進(jìn)行邊坡防護(hù)網(wǎng)查看，因?yàn)檫@種反常氣候發(fā)生時落石也或許集中暴發(fā)。邊坡防護(hù)網(wǎng)保護(hù)作業(yè)的安全性問題因?yàn)楸黄确雷o(hù)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和個構(gòu)成部分之間的替換都考慮體系穩(wěn)定性和全體的保持。



　　否則或許導(dǎo)致體系的全體或局部坍毀，體系的解體等嚴(yán)重后果，并要挾保護(hù)人員的安全。當(dāng)攔截的落石在無約束條件下或許向坡下滾動時，內(nèi)行到鏟除或加固曾經(jīng)，應(yīng)禁止解開體系的底部，否則會人為的落石危害

地勢、地質(zhì)條件凌亂且天然坡陡。高速公路因其線形、縱坡等方面的捆綁需求，高填深挖路基較多，由此發(fā)生的各類邊坡，如加固和防護(hù)方法不得力，極易引發(fā)各種邊坡病害。加之我國公路周圍坡防護(hù)與加固研討起步較晚，很多問題有待進(jìn)一步研討和探究。



　　邊坡可分為天然邊坡和人工邊坡，邊坡工程一般指人工邊坡，是一種把天然邊坡經(jīng)人工填筑或開挖構(gòu)成的工程地質(zhì)體。邊坡工程觸及范疇很寬，不同職業(yè)的邊坡工程各具特色。公路周圍坡具有本身特色，線長點(diǎn)多，地質(zhì)條件品種多，狀況凌亂，安全度要求高。

主動防護(hù)網(wǎng)在城市建設(shè)中也發(fā)揮了主己的一份力氣，可是它在設(shè)備的時分往往會被人們重視和使用的，那么咱們在設(shè)備主動防護(hù)網(wǎng)的時分要注意點(diǎn)什么呢，增加危巖防護(hù)區(qū)域四周的錨桿長度而在防護(hù)區(qū)域的四周改為設(shè)備2.5米長的錨桿。







　　進(jìn)行主動防護(hù)網(wǎng)的設(shè)備時要在危巖防護(hù)的區(qū)域內(nèi)設(shè)備2米長的錨桿，使橫向、縱向支撐繩經(jīng)過錨桿的拉力加大對危巖的作用力，使危巖石緊固，全體性強(qiáng)，要精心的挑選錨桿孔的布點(diǎn)計劃因?yàn)橹鲃臃雷o(hù)體系所防護(hù)的都是些危巖落石極而且及其的不規(guī)則。

確定工程邊坡的高度、坡度與穩(wěn)定措施。沒有足夠的措施，邊坡高度不應(yīng)超過地質(zhì)和巖士條件所允許的高度。F、野外調(diào)查難以確定邊坡的巖土條件和穩(wěn)定條件時，應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范進(jìn)行勘探取樣測試分析，進(jìn)行定性和定量的邊坡穩(wěn)定性評價，根據(jù)評價結(jié)果確定邊坡的安全措施。


74.在坡度較大的山坡上填筑路堤時，填土有時會產(chǎn)生沿山坡下滑的現(xiàn)象。當(dāng)原地面橫坡>2.5 坡度22。 時，需按有關(guān)規(guī)范的要求驗(yàn)算路堤原地面陡坡下滑的穩(wěn)定性。 邊坡防護(hù)網(wǎng)： : 對坡面防護(hù)區(qū)域內(nèi)的浮石，雜物進(jìn)行清除；在每一孔位處鑿一深度不小于錨桿外露環(huán)套長度的凹孔。


一般口徑為20cm，深20cm。按設(shè)計深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深應(yīng)比設(shè)計錨桿長度長5cm-10cm以上，孔徑不小于Φ42；受鑿巖設(shè)備限制時，構(gòu)成每根錨桿的兩股鋼繩可以分別錨入兩個孔徑不小于Φ35的錨孔內(nèi)，形成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15°≈30°。


以達(dá)到同樣的錨固效果；部孔位處應(yīng)底層松散或破碎不能成孔時，采用斷面尺寸不小于.4×0.4的C15砼基礎(chǔ)置換成不能成孔的巖土段。注漿并插入錨桿，采用標(biāo)號不低于C2O的水泥漿，宜用灰砂比1~1.水灰比0.45~0.5的水泥砂漿或水灰比0.45~0.5的純水泥砂漿。


75.水泥宜采用42.5R普通硅酸鹽水泥，選用粒徑不大于3mm的中細(xì)砂，確保漿液飽滿，在進(jìn)行下一道工序前注漿養(yǎng)護(hù)期不少于3天。安裝縱橫支撐繩，張拉緊后兩段各用二至四個 支撐長度小于15m時用二個，大于30m時用四個，其間用三個 繩卡與錨桿外露環(huán)套固定連接。