路面加筋網(wǎng)是使填石固定就位的鐵絲或聚合物絲的網(wǎng)格局制作物。鐵絲籠是由鐵絲織造的網(wǎng)格或是焊接而成的布局物。這兩種布局可所以電鍍的，織造的鐵絲箱可別的涂上PVC。用抗風(fēng)化的堅(jiān)固石塊作填料，它在石箱或石籠沉排中不會(huì)因磨蝕而很快破碎。裝有不一樣類型的塊石的石籠有不一樣的特性。多角的塊石能彼此地聯(lián)鎖在一起，用其填裝的石籠不易變形。

路面加筋網(wǎng)傳統(tǒng)的護(hù)坡和路堤防護(hù)結(jié)構(gòu)有效地達(dá)到了保護(hù)邊坡和路堤的目的，保護(hù)了基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，但不能滿足生態(tài)環(huán)境保護(hù)的作用，原有的生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞，新的生態(tài)系統(tǒng)無法形成。自然環(huán)境嚴(yán)重受損，雷諾墊保護(hù)產(chǎn)品改變了局面。

路面加筋網(wǎng)具有高耐腐蝕性，其產(chǎn)品的耐腐蝕性約為普通鍍鋅的2-3倍。在室外，潮濕和海洋環(huán)境中，合金涂層鋼絲的耐腐蝕性優(yōu)于普通鍍鋅和鍍鋅鋼絲。合金涂層鋼絲的延展性和可變形性非常強(qiáng)，甚至超過它所保護(hù)的鋼基。它可以在強(qiáng)變形技術(shù)的條件下經(jīng)受卷繞和彎曲的測試，而不必?fù)?dān)心涂層開裂和脫落;

路面加筋網(wǎng)產(chǎn)品運(yùn)輸：路面加筋網(wǎng)為機(jī)器織成的六角形網(wǎng)片折疊組裝而成，出廠時(shí)已進(jìn)行壓縮，和網(wǎng)蓋一起打包。所有雷諾護(hù)墊，箱體都是后折疊綁好，網(wǎng)蓋按客戶要求和箱體一起綁扎，或者單成卷包裝，便于后期運(yùn)輸中方便。網(wǎng)墊的主體部分和網(wǎng)蓋可以分別綁扎。綁絲以卷的形式提供。為了便于產(chǎn)品保存，請(qǐng)將其放置在干燥的環(huán)境中。

路面加筋網(wǎng)安裝要求：將展開的路面加筋網(wǎng)置于平實(shí)的地面展開，壓平多余的折痕。將前后面板、底板、隔板立起到一定位置,呈箱體形狀。相鄰網(wǎng)箱組的上下四角以雙股組合絲連接;上下框線或折線，用綁絲收緊。邊緣的不平部分需折疊壓平(如下圖)。將每個(gè)網(wǎng)箱六個(gè)面及隔斷組裝完整，確保各個(gè)網(wǎng)面平整，然后放在正確的位置上。

隨著中國道路建設(shè)的蓬勃發(fā)展及瀝青路面的普及，越來越多的瀝青路面出現(xiàn)不同程度的破損。為了大程度地減少建設(shè)的重復(fù)投資該文針對(duì)瀝青路面評(píng)價(jià)結(jié)果不合格開展病因調(diào)查，并結(jié)合調(diào)查結(jié)果給出路面治理方案。經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)，經(jīng)過加鋪路面加筋網(wǎng)治理之后能達(dá)到通車承載能力的要求，并避免大面積挖除路面造成的浪費(fèi)。