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面向地區(qū) |
全國 |
產品用途：適用于建筑設施旁有緩沖地帶的高山峻嶺，把巖崩、飛石、雪崩、泥石流在建筑設施之外，避開災害對建筑設施的毀壞鋼絲繩網是SNS系統(tǒng)的主要特征構成部分，且往往是遭受沖擊的部分，它將來自于落石的沖擊荷載傳遞到支撐繩、拉錨繩等部件上，并終傳給錨桿。由于鋼絲繩網具有非常高的強度和彈性內能吸收能力，只要對落石特征進行了正確的分析并進行了正確的系統(tǒng)設計選型，在大多數(shù)情況下它是無需維護的。
鋼絲繩的構造：
1.鋼絲：鋼絲繩起到承受載荷的作用，其性能主要由鋼絲決定。鋼絲是碳素鋼或合金鋼通過冷拉或冷軋而成的圓形（或異形）絲材，具有很高的強度和韌性，并根據(jù)使用環(huán)境條件不同對鋼絲進行表面處理。
2.繩芯：它是用來增加鋼絲繩彈性和韌性、潤滑銅絲、減輕摩擦，提高使用壽命的。常用繩芯有機纖維（如麻、棉）、合成纖維、石棉芯（高溫條件）或軟金屬等材料。
高強加筋網也叫雙絞六邊形加筋網，是在編織六角形鋼絲網過程中，將高強度的鋼絲繩和鋼絲以雙絞合的形式共同編織而成的六邊形網復合柔性金屬網，網面由加筋鋼絲繩與鋼絲同步編織而成，網面通過調整鋼絲繩的排列間距，從而獲得一系列不同強度的復合金屬網。高強加筋網在邊坡防護中鋪掛并加以錨固，可有效防止風化后巖層間滑移，防止坡面落石跌落至路面。
高強加筋網（Steelgrid HR）的施工安裝非常簡單且快捷。網面展開后水平相鄰的網面間無需重疊，這也的降低了施工中的損耗。
公路加筋網是一種特的用于公路路面界面層的雙向載荷加強的三維立體結構，采用它可以使界面層材料包裹住每一股連續(xù)的絞合鋼絲，以內部互鎖性，從而優(yōu)化并將集中的載荷即時地轉移至加筋面上。
公路加筋網是針對在路面情況不夠理想，而傳統(tǒng)的修復方法或設計方案又不可行的情況下，用于路面維護和新路面建設的結構。公路網一般多安裝于界面層基部，尤其在界面層應力值很高的情況。公路網能吸收并終降低由于反射性開裂或交通壓力引起的應力峰值。
