在道路拓寬工程中，路面加筋網(wǎng)（鋪路網(wǎng)）彌補了新老路基路面不均勻差異沉降而引起的差異沉降裂縫，新老路面層間相對滑動引起的車轍以及基層開裂引起的大量反射裂縫等問題。
路面加筋網(wǎng)有網(wǎng)格8*10cm的雙絞合金屬網(wǎng)制成，并將橫向加筋棒以大約16cm的間距編織到網(wǎng)面中。
路面加筋網(wǎng)的網(wǎng)卷長度一般是30米，寬度4米，其編織材料為低碳鍍鋅鋼絲，其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，耐久性好，施工中不會因高溫因其材料變形老化等現(xiàn)象，而且能起到很好的支撐骨架的作用。
路面加筋網(wǎng)作為一種新型的金屬路面加筋材料，鋼絲網(wǎng)充分利用其高抗拉低應變以及網(wǎng)面和集料的咬合作用，吸收已存在裂縫和交通荷載產(chǎn)生的拉應力，延緩裂縫的傳播，降低彎曲變形，提高路面的抵抗反射裂縫、溫度裂縫和疲勞裂縫的能力。同時有效降低車輛荷載產(chǎn)生的車轍和推移效應，增強路面承載能力。從而改善路面使用狀況，提高路面的使用壽命。

鋼絲網(wǎng)是一種敞口三維結(jié)構(gòu)，它實現(xiàn)了與瀝青集料基石的互鎖，避免形成軟夾層。這種互鎖促進了荷載轉(zhuǎn)移到加筋結(jié)構(gòu)，擴散了荷載應力，提高了路面的疲勞壽命。每股鋼絲與周圍瀝青結(jié)合成一個整體，它由約95%瀝青混合料組成，作為具有石料基底的連續(xù)集料，有效發(fā)揮其抗拉防裂作用。

路面加筋網(wǎng)具有低蠕變的特性，在路面結(jié)構(gòu)受拉的瞬間既能提供其的抗拉強度。防止了因蠕變導致的路面開裂。



L型路面加筋網(wǎng)（SL型路面加筋網(wǎng)）技術參數(shù)表

產(chǎn)品尺寸 網(wǎng)格型號
8×10cm
寬 長 材質(zhì)：10%鋁鋅合金鋼絲
網(wǎng)面鋼絲直徑 鍍層重量 橫向加筋棒 鍍層重量 級別
2~5m 25~50m 2.40 ≥245g 4.40 ≥265g 常規(guī)型
2~5m 25~50m 2.70 ≥275g 4.90 ≥285g 高強型








Ω型路面加筋網(wǎng)（幾型路面加筋網(wǎng)）技術參數(shù)表

網(wǎng)片類型 D（mm） H(mm) S(mm) 公差
M8 83.5 164.5 164.5 +16% -4%

參數(shù)
種類 網(wǎng)面鋼絲 邊端鋼絲 橫向加筋棒
鋼絲直徑 2.00 2.40 3.40
小鍍鋅量 215 230 265
網(wǎng)面極限抗拉強度 縱向 橫向
28 24
錨固性能（橫向加筋棒） 單根抗拔力 *平均斜率
＞2000N ＞200N/mm
注：鋼絲的抗拉強度應在350~550N/m㎡，編織前鋼絲延伸率不能低于8%，鋼絲直徑公差均指未拉伸前，橫向加筋棒應編入雙絞合鋼絲之中，不能采用焊接固定或者鋼絲進行綁扎固定，嚴禁采用電鍍鋅鍍層鋼絲。

*平均斜率-指的是橫向加筋棒拉拔變形在1-3mm之間時，拉拔曲線的平均斜率。

路面加筋網(wǎng)的安裝在廠家的指導下進行。





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