產(chǎn)品別名 |
13米欄板半掛車,欄板半掛車價格 |
面向地區(qū) |
全國 |
產(chǎn)地 |
山東 |
品牌 |
瑞鄆 |
用途 |
運輸 |
乘員/座位數(shù) |
其它 |
輪胎數(shù) |
其它 |
門數(shù) |
其它 |
排量 |
其它 |
顏色 |
紅色 |
裝載重量 |
重型(總質(zhì)量﹥14噸) |
13米欄板半掛車全新價格實時報價 欄板半掛車價格 欄板半掛車生產(chǎn)廠家。
半掛車發(fā)展的劣勢是:企業(yè)仍處在低層次。雖然半掛車產(chǎn)品目前已經(jīng)在技術方面有了很大的進步,但與其他車型相比,它畢竟屬于技術含量低、生產(chǎn)工藝簡單、勞動密集型產(chǎn)品。幾十個,甚至十幾個人使用一些簡單的工具就可以完成半掛車產(chǎn)品的組裝,而且目前半掛車的三大總成(車軸、支架、牽引座)已經(jīng)形成了化批量生產(chǎn),其中不論是外資生產(chǎn)的、還是合資與國內(nèi)資生產(chǎn)的,都應有盡有。而此時留給半掛車企業(yè)的,就只有自己生產(chǎn)車架、外購關鍵總成、然后進行組裝的份兒了。正是這一特性使得它的行業(yè)進入門檻非常低,使得大多數(shù)企業(yè)都把投資的目光轉(zhuǎn)移到這一領域上來,而也正是這些企業(yè)的進入風潮導致了如下局面:非正規(guī)廠家的產(chǎn)品粗制濫造;用戶難以在質(zhì)量、性能和服務上得到應有的保障;路邊野店的拼裝車以正規(guī)企業(yè)無法相比擬的價格優(yōu)勢幾乎占據(jù)著半掛車市場的半壁江山;用戶單純看重價格,購買行為不夠成熟。
說到梁山掛車,很多的印象就是價格便宜,事實也是這樣,同配置的掛車,梁山的價格可以說是全國低的,沒有之一。很多人對梁山掛車的,歸結為使用非標鋼材、廉價低質(zhì)的配件,但是經(jīng)過筆者的調(diào)查,這樣的觀點有待商榷。13米欄板半掛車全新價格實時報價
經(jīng)過在梁山的觀察,筆者發(fā)現(xiàn)梁山掛車價格低,其實主要的原因是這三點:
? 一、掛車廠家眾多,相互競爭激烈,掛車銷售價接近,而且銷售價幾乎為透明。
二、掛車產(chǎn)業(yè)鏈完整,下游配套設施完善,掛車附屬配件多為梁山地產(chǎn)件,掛車廠制造成本低。三、輪胎、輪輞、車橋每年需求量,相關廠家為獲得梁山市場,給予梁山地區(qū)代理商政策關照,供貨價格其他地區(qū)低很多,與之帶來的掛車整車的。
梁山可以說是中國的掛車之都,在梁山至鄆城的G220國道兩端遍布著大大小小的掛車廠,一些你聽說的掛車廠以及一些你沒聽過的的梁山某某掛車,基本都坐落在梁山拳鋪鎮(zhèn)周邊。
輕型13米的掛車,梁山一直在統(tǒng)一梁山半掛車的價格,做到市賈,國中無偽梁山縣為了本縣支柱產(chǎn)業(yè)更加良好的發(fā)展,組織了本次輕型低平板半掛車形成機制的討論會。對于一個輕型13米的掛車產(chǎn)品,其實從產(chǎn)品的整個生命周期來看,它包括平板拖掛車產(chǎn)品的研發(fā)階段、輕型低平板半掛車產(chǎn)品的制造和產(chǎn)品的后續(xù)維護階段,現(xiàn)在我們的13米的掛車制造商面臨的很多問題:13米低平板半掛車通常采用凹梁式(或者井型)車架,既車架前段為鵝頸(鵝頸前端的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連,鵝頸后端與半掛車架相連)中段為貨臺(車架低部分),后端為輪架(含車輪)。
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