卡板箱產(chǎn)品美觀環(huán)保堅(jiān)固耐用、質(zhì)量堅(jiān)硬、化學(xué)穩(wěn)定性很高、無味,是企業(yè)物流倉儲(chǔ)的佳選擇。塑料卡板箱的使用壽命比木箱長約10倍左右，比同類型木箱及金屬箱重量輕很多，采用一體成型所以在搬運(yùn)和運(yùn)輸中性能更好，可隨時(shí)用水清洗，美觀環(huán)保性好，可廣泛用于液體及粉狀物品的存放周轉(zhuǎn)，使用廣泛 。廣泛應(yīng)用于石油、化工、醫(yī)藥、食品等各行各業(yè)包裝所用。

卡板箱是在塑料托盤的基礎(chǔ)上制作成的大型裝載周轉(zhuǎn)箱，適用工廠周轉(zhuǎn)，產(chǎn)品儲(chǔ)存?？烧郫B和堆碼，降低產(chǎn)品損耗，提率，節(jié)省空間，方便回收，節(jié)約包裝費(fèi)用。 主要應(yīng)用各種零部件和原料的包裝，儲(chǔ)存和運(yùn)輸，汽車零部件，衣服面料，蔬菜等集裝化包裝，是一款應(yīng)用極廣泛的物流容器。
以結(jié)構(gòu)分類為：
1。一體式樣（就是卡板與箱體為連接為一體）。
2。組合式樣（底部為卡板，上部為可拆卸的箱壁）。
3。折疊型式樣，底托和箱壁箱連，空箱時(shí)可向內(nèi)折疊，大大減少了空箱時(shí)的倉儲(chǔ)體積。
卡板箱特性：
1. 采用低壓高密度聚乙烯（HDPE）一次注射成型，耐酸耐堿、可防漏、耐撞擊、強(qiáng)度高。
2. 底部可為“川字型”、“九只腳”結(jié)構(gòu)，機(jī)械或手動(dòng)叉車四向皆可操作，易儲(chǔ)存、可堆疊、可裝輪子使用。
3. 裝載性能好，化學(xué)性能穩(wěn)定，適用大型魚場、印漂染場、電鍍廠、卷煙廠、食品廠、皮革廠等采用作產(chǎn)品包裝容器。
4. 包裝范圍廣，適用于裝載或卡板固體、液體、粉狀、膏狀等各種材質(zhì)。
5、箱體采用一次注塑成型技術(shù), 產(chǎn)品設(shè)計(jì)以托盤和箱體為一體式，特別適合配套叉車及手動(dòng)搬運(yùn)車使用，卡板更為靈活方便。
塑料卡板箱廣泛用于紡織印染；機(jī)械制造；汽車配件；食品企業(yè)；飲料企業(yè)；倉儲(chǔ)物流；超市賣場；養(yǎng)殖業(yè)。
卡板有木卡板、 鐵卡板、免 檢卡板、消毒卡板、免熏蒸卡板、塑料卡板、鍍鉻卡板。
卡板又可分單面卡板（四面入叉）、雙面卡板（兩面入叉）
木卡板和鐵卡板多以川字型為主。塑料卡板塑料卡板材質(zhì)：黑色再生環(huán)保料（可選新料、水口混合料，材質(zhì)不同載荷量不同。產(chǎn)品藍(lán)色為主，其它顏色可定做）
塑料卡板使用形式：兩面進(jìn)叉、四面進(jìn)叉，適合平地使用；水平放置，平整有規(guī)律堆垛，均勻受力。
塑料卡板適應(yīng)溫度：－20℃～+50℃(盡量避免陽光曝曬及靠近熱源)
塑料卡板又分為九腳型、田字型、川字型、雙面型。
卡板的結(jié)構(gòu)分類：
九腳型木卡板：卡板反面九腳分布，方型卡板的四邊中間及四個(gè)角都各有四個(gè)腳卡板正中間一個(gè)腳共有九個(gè)腳，一般都為三個(gè)腳呈并排三組腳呈平行狀。
川字型木卡板：在九腳型木卡板的反面外形基礎(chǔ)上反面三組腳平行分布的木卡板。
田字型木卡板：在九腳型木卡板的反面外形基礎(chǔ)反面橫的三組腳及豎的三組腳型成“田”字形狀的卡板。
日字型木卡板：在九腳型木卡板的反面外形基礎(chǔ)反面橫的三組腳及豎的二組腳型成“日”字形狀的卡板。
注意事項(xiàng)：
1、液壓車和叉車在使用托盤過程中，叉齒之間的距離應(yīng)盡量放寬至托盤的進(jìn)叉口外緣，進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)托盤深度的2/3以上。
2、液壓車和叉車在使用托盤運(yùn)動(dòng)過程中，應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下，避免急剎、急轉(zhuǎn)引起托盤受損、造成貨物倒塌。
3、托盤上貨架時(shí)，應(yīng)保持托盤在貨架橫梁上地平穩(wěn)放置，托盤長度應(yīng)大于貨架橫梁外徑50mm以上。
托盤與存儲(chǔ)的貨架、搬運(yùn)的產(chǎn)品、集裝箱、運(yùn)輸車輛、卸貨平臺以及搬運(yùn)設(shè)施等有直接的關(guān)系，因此托盤的規(guī)格尺寸是考慮其他物流設(shè)備規(guī)格尺寸的基點(diǎn)。例如，托盤橫梁貨架的橫梁寬度尺寸常見的有2300mm 和2700mm，前者承放兩個(gè)1200mm×1000mm的托盤，后者承放三個(gè)1200mm×800mm的托盤。這里，特別值得一提的是要建立有效的托盤公用系統(tǒng)，使用統(tǒng)一規(guī)格的托盤，托盤標(biāo)準(zhǔn)化是托盤作業(yè)一貫化的前提。
托盤是物流產(chǎn)業(yè)中為基本的集裝單元，它隨著產(chǎn)品在生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、零售企業(yè)和用戶之間流通，它與產(chǎn)品生產(chǎn)線、產(chǎn)品包裝、叉車、貨架、公、鐵路運(yùn)輸車輛、輪船、集裝箱和倉儲(chǔ)設(shè)施等許多方面均有較為嚴(yán)格的尺寸匹配關(guān)系。因此，托盤標(biāo)準(zhǔn)化是物流產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)，托盤的標(biāo)準(zhǔn)化直接決定了物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作成本。隨著世界范圍內(nèi)的物流熱潮升溫，國內(nèi)的物流企業(yè)也迅速發(fā)展壯大。但是作為現(xiàn)代物流基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的托盤卻沒有標(biāo)準(zhǔn)化，勢必在將來影響中國物流企業(yè)的健康發(fā)展?？赡茉诙唐趦?nèi)影響還不很，但隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其“瓶頸”作用會(huì)越來越明顯。
據(jù)悉，目前標(biāo)準(zhǔn)化托盤的使用率，澳大利亞為95%，美國為55%，歐洲為70%，日本為35%，韓國約為27%。在美國、日本，托盤是一個(gè)的產(chǎn)業(yè)，為推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化、提高托盤的利用率，相繼出臺了多項(xiàng)鼓勵(lì)政策和優(yōu)惠措施。而中國標(biāo)準(zhǔn)化托盤使用率的提高還有很長的一段路要走。
對應(yīng)于新的國際標(biāo)準(zhǔn)，中國托盤標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作尚未進(jìn)行。但修訂原則已經(jīng)有了：，沒有必要提出上述IS06種以外的規(guī)格；第二，中國也不宜同時(shí)推行6種規(guī)格，而應(yīng)根據(jù)國情確定推行的，選定l～2種規(guī)格作為推行的標(biāo)準(zhǔn)，逐步加大標(biāo)準(zhǔn)托盤的使用比重。