林業(yè)管理部門應(yīng)當(dāng)不斷加大宣傳力度，尤其是林業(yè)檢疫相關(guān)法規(guī)以及森林檢疫工作的重要性，在主要公路干線路口，要加強林木檢疫檢查，對過往的運輸森林植物或者林木產(chǎn)品的車輛，要進(jìn)行專項檢疫檢查，嚴(yán)厲禁止有潛在的車輛進(jìn)出。再者，要做好源頭管理工作，點放在產(chǎn)地檢疫上，當(dāng)設(shè)站檢查存在困難，檢疫檢查站設(shè)置不的情況下，加強產(chǎn)地檢疫工作就顯得尤為必要。對于森林植物、林業(yè)產(chǎn)品加工和銷售單位以及從事苗木花卉等生產(chǎn)經(jīng)營的單位，管理到位，從根本上阻斷危險蟲害的傳播途徑。禁止從林木疫區(qū)從事森林植物和相關(guān)林木產(chǎn)品調(diào)運。如果確有必要引進(jìn)國外森林植物及產(chǎn)品，在通過進(jìn)出口岸檢疫機構(gòu)檢疫后，當(dāng)?shù)厣謾z疫部門要在其運達(dá)本地進(jìn)行再次檢驗。

進(jìn)一步完善優(yōu)化生態(tài)補償機制，政策，鼓勵企業(yè)、個體經(jīng)營者積極參與生態(tài)林建設(shè)。對商品林區(qū)則應(yīng)允許營造林業(yè)主根據(jù)實際靈活安排營造林的林種、樹種、方式和方法，加大對營造生態(tài)林的政策傾斜補償力度，濟(jì)、生態(tài)和社會效益。木材稅費過重，稅費政策不合理，嚴(yán)重影響了整個營造林事業(yè)的發(fā)展，需要結(jié)合農(nóng)村稅費改革，對木材稅費進(jìn)行調(diào)整，鼓勵經(jīng)營者投入到營造林業(yè)中。銷售稅費；取締不合理收費，特別是地方的搭車收費：應(yīng)將所提取的育林全額或大比例返給經(jīng)營者，鼓勵經(jīng)營者穩(wěn)定和擴大營造林投入，給造林經(jīng)營者減輕經(jīng)濟(jì)壓力，能夠獲得更多的利潤，有更大的動力參加到營造林之中去。森林經(jīng)營周期長、慢，的營造林技術(shù)不僅能縮短森林經(jīng)營周期。

營造林作業(yè)設(shè)計時，應(yīng)進(jìn)行林業(yè)有害生物防治和防火林帶設(shè)計，的立地條件、氣候特點，設(shè)計出適應(yīng)目標(biāo)地林種、樹種的營造林方式，充分發(fā)揮設(shè)計方案的指導(dǎo)作用。不同地區(qū)的地質(zhì)和氣候條件決定營造林的適宜樹種。在造林地點和林木樹種的選擇過程中，要嚴(yán)格按照營造林工程的目標(biāo)要求進(jìn)行選擇，做到適地適樹，多考慮適應(yīng)本地環(huán)境生長的鄉(xiāng)土樹種，保障樹種成活率高、穩(wěn)定性好、抵御自然災(zāi)害能力強，改善區(qū)域生態(tài)環(huán)境。造林地和林木樹種有雙向選擇的關(guān)系，參照標(biāo)準(zhǔn)既可以是樹種也可以是林地，林地和林木樹種相互協(xié)調(diào)，二者達(dá)到有效平衡。在營造林地塊和林木樹種確定之后，下一步就是種苗的培育和種植，種苗是營造林的基礎(chǔ)。要用科學(xué)的方式來培育苗木。

公路建設(shè)施工造成大量的高填深挖，不僅邊坡坡度大，土質(zhì)差，受到施工垃圾等污染，立地條件極差。遼西北氣候干旱、土壤貧瘠，這些情況表現(xiàn)尤為明顯。針對公路路域環(huán)境的特殊性及當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c，制定對策，提出公路生態(tài)環(huán)境建設(shè)模式和措施，充分考慮當(dāng)?shù)刈匀粭l件，當(dāng)?shù)毓穬蓚?cè)立地條件差異較大，綠化效果不理想，水分條件成為主要制約因素，植物根系發(fā)育深受影響，表現(xiàn)為：長勢較弱，生長量小，尤其是在干旱荒漠地區(qū)，情況更，土壤貧瘠，物對土壤水分、酸堿度和肥力應(yīng)具有較強的適應(yīng)性，才能達(dá)到綠化效果。公路建設(shè)使地表土壤受到破壞，綠化種植區(qū)內(nèi)以生土為主，肥力較低，限制了綠化植物的正常生長。前需進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐寥栏牧肌?br/>
物配置，采用成活率高且有一定觀賞價值的鄉(xiāng)土樹種及景觀塑造強的花灌木，改造綠化植物色彩單調(diào)、苗木單層次不分明的缺陷。選擇5～6種抗性強的喬木作為骨干樹種。水分條件差的地區(qū)要減少闊葉喬木使用數(shù)量，防止缺水造成樹木死亡，保存量降低，應(yīng)以耐旱灌木為主；而在自然條件較好地段可適當(dāng)考慮花灌木使用數(shù)量，增加景觀效果。綠化設(shè)計時，要做到主、次公路有別，高、低級公路有異，一條公路以2～3個主要樹種為基調(diào)樹種，合理配置次要樹種，兼顧景觀和防護(hù)相應(yīng)。技術(shù)檔案，認(rèn)識公路綠化養(yǎng)護(hù)管理工作的必要性，通過科學(xué)養(yǎng)護(hù)管理提高該地區(qū)公路綠化成效，創(chuàng)造宜人的生態(tài)環(huán)境。林業(yè)生態(tài)建設(shè)力度逐年加大，生態(tài)建設(shè)成果的好壞直接關(guān)系著內(nèi)蒙古自治區(qū)林業(yè)發(fā)展。

對影響幼樹生長的雜草要及時。這項工作要連續(xù)進(jìn)行3~5a，每年1～3次。在進(jìn)行除草、松土?xí)r，應(yīng)做到里淺外深，不苗木根系。補植、補播。對造林成活率不合格的造林地應(yīng)及時進(jìn)行補植、補播或重新造林，植苗造林補植應(yīng)用同齡大苗。幼樹管理。在幼樹生長穩(wěn)定后應(yīng)進(jìn)行1~2次間苗定株，使單位面積株數(shù)達(dá)到造林密度標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)林種和樹種需要，應(yīng)適時進(jìn)行除蘗、修枝、修剪等撫育工作。對有萌芽能力的苗木，旱、凍害、機械損傷以及病蟲害等造成生長不良的要及時進(jìn)行平茬復(fù)壯?；旖涣挚捎眯拗ζ讲纾g伐等措施調(diào)節(jié)各樹種之間的關(guān)系，其正常生長。對新造林地要進(jìn)行封禁保護(hù)，不準(zhǔn)進(jìn)入林地放牧和打柴，可以有計劃地割草，易受凍、旱害的針葉樹樹種。