8年
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小區(qū)道閘車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng) |
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車(chē)牌識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)重要組成部分，其應(yīng)用十分廣泛。它以計(jì)算機(jī)視覺(jué)處理、數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車(chē)輛圖像或者圖像進(jìn)行處理分析，得到每輛車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過(guò)程。通過(guò)一些后續(xù)處理技術(shù)其可以實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)出入口收費(fèi)管理、盜搶車(chē)輛管理、高速公路超速自動(dòng)化管理、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)管理等等功能。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通全自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。
我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)牌照是由漢字、英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，漢字識(shí)別與字母和數(shù)字的識(shí)別有很大的區(qū)別，漢字的識(shí)別增加了識(shí)別的難度;
寶鋼集團(tuán)排名第三，新日鐵則從第二下滑到了第六。武鋼集團(tuán)第四。根據(jù)模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)常務(wù)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝獲得的數(shù)據(jù)，21年，河北鋼鐵集團(tuán)生產(chǎn)粗鋼4478萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)6.4%，鋼材4224萬(wàn)噸，增長(zhǎng)12.9%。值得一提的是，河北鋼鐵集團(tuán)這一產(chǎn)量是在地方節(jié)能減排并對(duì)鋼廠(chǎng)實(shí)施限電限產(chǎn)的背景下取得的。此外，去年河北鋼鐵集團(tuán)針對(duì)河北省內(nèi)十二家民營(yíng)鋼廠(chǎng)采取了重組先期動(dòng)作，即通過(guò)技術(shù)、管理等無(wú)形資產(chǎn)，獲得一成干股，但這些民企仍保持立運(yùn)營(yíng)。
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