人行通道產(chǎn)品的主要區(qū)別除了門扇運動方式的不同外，不同檔次的產(chǎn)品在材質(zhì)工藝、電機驅(qū)動和控制系統(tǒng)差比較大，產(chǎn)品選型需要考慮多方面的因素：
1、人員安全：主要是要了解人員在產(chǎn)品上運動軌跡和行為；能過識別探測、非法進入、人員的防夾機制、緊急情況下的應(yīng)急響應(yīng)處理等方面的閘機特性，而這些特性功能也就成為人行通道產(chǎn)品全性的基礎(chǔ)；
2、安保安全：主要是對非法進入人員的探測、阻止、報警的處理機制，防止出現(xiàn)人員尾隨現(xiàn)象的發(fā)生。尾隨檢測功能，包含了兩種檢測方式，一種是尾隨進入檢測，另一種是反向進入檢測。
通道閘中的尾隨檢測功能中的兩種：
①、尾隨行為是指人員在沒有通過合法的授權(quán)情況下企圖通過的欺行為，當(dāng)授權(quán)人員通過通道后，已經(jīng)離開了通道的安全區(qū)域，這時通道門扇會自動關(guān)閉，但在同時有未經(jīng)過授權(quán)人員企圖尾隨通過通道，門扇會阻擋行人通過，這時通道會發(fā)出聲音報警和指示燈報警;
②、當(dāng)授權(quán)人員在通過通道時，還沒有離開通道的安全區(qū)域，這時尾隨人員試圖尾隨進入，由于在設(shè)計時，我們考慮到人身的安全，如果門扇關(guān)閉會夾傷到人，所以此時通道門扇是不會關(guān)閉的，但通道設(shè)備會有聲音報警和指示燈報警，以提示我們的工作人員發(fā)生異常情況，這種情況體現(xiàn)了人行通道的安保防護能力和保護人身安全的能力。
3、性能安全：主要是對人行通道產(chǎn)品的單元、部件的電機技術(shù)、無故障運行時間、人員通過率的統(tǒng)計、系統(tǒng)的可維護性等方面。保障可靠性方面，先是重要的門單元系統(tǒng)。人行通道產(chǎn)品的門單元驅(qū)動電機采用的是直流無刷伺服驅(qū)動技術(shù)。在當(dāng)前，伺服驅(qū)動技術(shù)是的一種電機技術(shù)。市場中絕大多數(shù)產(chǎn)品采用的是普通的直流電機，而采用無刷伺服電機的優(yōu)點是，運行速度快、無機械損耗、定位準(zhǔn)確、運行平穩(wěn)。

道閘又稱擋車器，是用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場系統(tǒng)管理車輛通道，用于管理車輛的出入。電動道閘可單通過無線遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC管理系統(tǒng)）實行自動管理狀態(tài)，入場取卡放行車輛，出場時，收取停車費后自動放行車輛?，F(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來管理車輛的出入。電動道閘可單通過遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理系統(tǒng)（即IC管理系統(tǒng)）實行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵欄等90度曲桿。

廣告道閘，又稱為道閘廣告，是傳統(tǒng)道閘與現(xiàn)代廣告機設(shè)備的結(jié)合體。
廣告道閘發(fā)展很瘋狂，全國各地，停車場支付停車收費系統(tǒng)價格，遍地開花。但同時新思維，位，混合銷售模式，小區(qū)支付停車收費系統(tǒng)定制，也讓很多客戶不知所措!尤其是這些廣告商家，批量拿貨，區(qū)域保護，讓他們又愛又恨，急于出手又怕風(fēng)險，干等著又恐市場流失，形成一種頗為矛盾的局面。

直桿道閘主要功能
* 手動按鈕可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作
* 無線遙控可作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作
* 停電后可手動搖把起落桿
* 具有便于維護與調(diào)試的“自栓模式”
* 可選配車輛傳感器，使具有“車過自動落閘”“防砸車”或“沖閘自動抬桿”功能。
*具備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使收費系統(tǒng)電腦可對電閘作完備的控制。
* 可根據(jù)客戶需要增加其它特殊功能;可選配光隔離長線驅(qū)動器到電腦RS232-C串行通訊接口

直桿道閘特點
1、擋桿采用高強輕質(zhì)鋁合金材料，可以選配帶發(fā)泡橡膠條的防砸擋桿。
2、采用的彈力平衡機構(gòu)，擋桿起落平穩(wěn)。
3、壁厚1mm的機箱采用A3鋼一次沖壓成型。
4、機芯采用道閘12極單相異步電機，運行溫度低，自動過溫保護裝置，確保電機持久耐用。
5、變速箱潤滑油采用防凍油，確保產(chǎn)品在-35攝氏度的環(huán)境下正常使用，不受外界環(huán)境的影響，了道閘的穩(wěn)定性。

停車場道閘系統(tǒng)安裝的幾點注意事項：
停車場系統(tǒng)的全稱是智能停車場管理系統(tǒng)，通常被稱為停車場系統(tǒng)或智能停車場，也被行內(nèi)人士簡稱為“停車場”。
1、智能停車場管理系統(tǒng)道閘一般安裝在水平的路面上，如果路面有坡度，應(yīng)該澆筑安裝水平安裝臺，同時停車場道閘系統(tǒng)在接線的時候需要注意一定要按照接線圖正確接線及操作，水泥平臺要等水泥干透后再固定，否則將來膨脹螺栓會松動。
2、停車場系統(tǒng)道閘的安裝在接好線以后一定要進行仔細(xì)的檢測，如果檢測運行不正常，務(wù)必再重裝。
3、停車場系統(tǒng)道閘的安裝和要地感線圈搭配協(xié)調(diào)好，地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。
4、地感線圈在敷設(shè)過程中不能破損，也盡量避免接頭，否則道閘會出現(xiàn)不能正常開閘、落閘，并出現(xiàn)車過不能自動落閘等故障；因此請在布設(shè)地感時請嚴(yán)格施工。
5、在地感線圈布線的時候，把地面切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，建議把地感線圈一圈圈的放進去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間好是壓緊,線圈內(nèi)部不要有接頭。
6、地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住。
7、停車場道閘系統(tǒng)在出廠前已經(jīng)根據(jù)桿長將彈簧調(diào)整到了力矩平衡，如果根據(jù)現(xiàn)場條件對道閘桿加長及裁剪，應(yīng)該將彈簧力度重新調(diào)整到平衡，否則會出現(xiàn)電機過熱以及減速箱磨損過度。
8、停車場道閘系統(tǒng)接好線之后要先測試一下地感是否運行正常，當(dāng)?shù)馗屑t燈閃爍的時候可以用一塊鐵板放在線圈的上面，在紅燈長亮的時候取走鐵板，如果道閘自動落下的時就代表產(chǎn)品正常。